Het indicatielampje op uw roetfilter valt uit en u weet niet wat het probleem is. Het roetfilter is vooral te vinden voor auto's diesel, zelfs als we ze nu kunnen vinden voor benzineauto's. Net voordat je instapt reparaties Voor uw Iveco Eurocargo is het essentieel om te begrijpen waar deze bezorgdheid vandaan komt. Hoe werkt een FAP? Waarom gaat het lampje branden? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In dit artikel behandelen we het onderwerp. 
Waarvoor wordt een FAP gebruikt op uw Iveco Eurocargo
Zoals de aanduiding suggereert, wordt het gebruikt om microscopisch kleine deeltjes te filteren schadelijk van uw auto. De moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk door ons lichaam passen. Merk op dat dit is Peugeot die deze FAP heeft ontwikkeld. Uw katalysator wordt gebruikt om de hoeveelheid door het voertuig geproduceerde deeltjes te verminderen en de FAP verzamelt de rest. Het blijft namelijk nodig om een roetfilter in goede staat te hebben voor het geval u niet wilt dat uw Iveco Eurocargo de lucht die u inademt, vervuilt.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Iveco Eurocargo
De FAP van uw Iveco Eurocargo is geblokkeerd
Dit blijft het meest voorkomende probleem. In feite wordt uw FAP na verloop van tijd geblokkeerd. De deeltjes verzamelen en verhinderen de afvoer van uitlaatgassen. Normaal gesproken kan de FAP in uw Iveco Eurocargo zichzelf reinigen en dus dit afval verwijderen. Als de laatste echter oud is, moet deze door een nieuwe worden vervangen.
Een elektronisch probleem
De zorg voor de indicatielampjes is dat we op geen enkele manier zeker weten dat er een probleem is. Het valt onmiskenbaar soms op dat er een indicatielampje brandt terwijl uw Iveco Eurocargo naar behoren werkt. De FAP heeft enkele elektronische sensoren die een bericht naar het dashboard sturen. Als uw sondes niet goed werken als de FAP goed gaat, is het aannemelijk dat uw lampje brandt.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Iveco Eurocargo oplicht?
Om te beginnen is het absoluut verboden om het roetfilter uit uw auto te verwijderen! Het is inderdaad strafbaar. U moet de signaalgevers controleren om te zien of ze goed werken. Als deze ooit goed werken, komt het probleem van de FAP. Als het vuil was, kan het worden gerepareerd door ongeveer 10 minuten in de torens te rijden. Zonder het te misbruiken, kan het proces de motor beschadigen. We raden je aan om naar boven te gaan 3000 tpm. De voertuigtemperatuur zal het opgeslagen vuil carboniseren en zo uw FAP zuiveren. Als deze methode echt niet werkt, moet u deze vervangen door een nieuwe.
Conclusie:
Een beschadigd deeltjesfilter moet vervuilen en u kunt stroom verliezen. Vervanging is daarom essentieel. Laat een reactie achter als ons artikel u heeft gediend. Geniet van de weg!