Uw FAP-lampje gaat branden en u weet niet waar het probleem vandaan komt. De FAP bestaat met name voor auto's diesel, zelfs als we ze vandaag op benzinewagens aantreffen. Voordat u begint reparaties op de Kia Provo is het essentieel om te weten waar het probleem vandaan komt. Waar is een FAP voor? Waarom brandt het lampje? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In dit artikel behandelen we het probleem. 
Waarvoor dient een FAP op uw Kia Provo?
Zoals de aanduiding al aangeeft, is het zijn taak om microscopische moleculen uit te filteren toxiques van uw motorblok. Deze moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk door je lichaam kunnen worden ingebracht. Voor informatie is het Peugeot die de FAP heeft ontwikkeld. De katalysator wordt gebruikt om de door de motor gegenereerde dosis moleculen te verminderen, terwijl het deeltjesfilter de resten opvangt. Het lijkt daarom essentieel om een roetfilter in goede staat te hebben als je niet meer wilt dat de Kia Provo het milieu vervuilt.
Waarom de FAP-indicator op je Kia Provo oplicht
De KAP van uw Kia Provo is geblokkeerd
Dit is het meest voorkomende probleem. Geen zorgen, het roetfilter wordt na verloop van tijd vuil. De moleculen verzamelen en verhinderen vervolgens de circulatie van uw uitlaatgassen. Normaal gesproken zal het roetfilter op de Kia Provo zichzelf kunnen reinigen en zo de klonten wegjagen. Als de laatste echter beschadigd is, moet deze worden gewijzigd.
Een elektronisch probleem
Het probleem met de indicatielampjes is dat u nooit zeker weet of er een probleem is. Onmiskenbaar komt het wel eens voor dat een indicatielampje brandt terwijl de Kia Provo perfect werkt. Het roetfilter heeft verschillende elektronische sondes die een waarschuwing naar je dashboard sturen. Wanneer deze sondes een probleem hebben terwijl het roetfilter in orde is, is het mogelijk dat het indicatielampje uitschakelt.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Kia Provo oplicht?
In eerste instantie is het volledig verboden om het roetfilter uit uw Kia Provo te verwijderen! Het is bij wet strafbaar. U moet de sondes controleren om te zien of ze perfect werken. Als deze perfect werken, moet de zorg van de FAP komen. Als het vuil blijkt te zijn, kun je het ontstoppen door 10 minuten in de torens te rollen. Zonder het te misbruiken, kan het het voertuig beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De temperatuur van het motorblok moet dus het opgeslagen roet verbranden en zo het roetfilter zuiveren. Als deze methode echt niet werkt, moet deze worden vervangen.
Conclusie:
Het beschadigde deeltjesfilter zal dan vervuilen en de acceleratie verminderen. Het is daarom essentieel om het te laten veranderen. Schrijf een opmerking als dit bericht u heeft gediend. Tot binnenkort !