Uw DPF-indicatielampje gaat branden en u weet niet waar het probleem vandaan komt. DPF komt vooral voor in voertuigen diesel, ook al zijn ze nu te vinden in benzinevoertuigen. Net voordat je begint reparaties in de Nissan Maxima 4 is het verstandiger om te begrijpen waar de bezorgdheid vandaan komt. Hoe werkt een roetfilter? Waarom gaat het licht aan? Wat kunnen de meest voorkomende problemen zijn? In deze tekst zullen we punt voor punt naar boven gaan. 
Waarvoor dient een DPF op uw Nissan Maxima 4?
Zoals de naam al doet vermoeden, is het zijn taak om microscopisch kleine deeltjes te zuiveren toxiques van uw motor. Dit soort deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk door ons lichaam passen. Ter informatie, het is Peugeot die het roetfilter heeft uitgevonden. De rol van uw katalysator is om de dosis deeltjes die door de motor worden geproduceerd te verlagen, en het DPF vangt het overschot op. Een in goede staat verkerende roetfilter is daarom essentieel als je niet wilt dat de Nissan Maxima 4 vervuilt.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Nissan Maxima 4
De FAP van je Nissan Maxima 4 is verstopt
Het is inderdaad de meest voorkomende zorg. En dat is normaal, uw roetfilter raakt na verloop van tijd verstopt. Deze deeltjes hopen zich op en verhinderen zo de stroom uitlaatgassen. A priori moet het roetfilter in de Nissan Maxima 4 zichzelf zuiveren en dus de klonten verdrijven. Als het echter te oud is, moet u het wijzigen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met het zien van lichten is dat u niet zeker weet wat het probleem is. Het komt namelijk wel eens voor dat er een indicatielampje gaat branden als de Nissan Maxima 4 perfect werkt. Dit DPF heeft meerdere elektronische sensoren die een signaal naar het dashboard sturen. In het geval dat de sondes een probleem hebben terwijl dit DPF in orde is, is het mogelijk dat het indicatielampje gaat branden.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Nissan Maxima 4 gaat branden?
Allereerst is het absoluut verboden om het roetfilter uit uw auto te verwijderen! Het wordt inderdaad als een misdaad beschouwd. U kunt de sensoren controleren om te zien of ze correct werken. Als deze correct werken, is er een probleem met het deeltjesfilter. Als het verstopt is, kunt u het ontstoppen door ongeveer 10 tot 15 minuten in de torens te rijden. Ga niet te hoog in de torens, het proces kan de auto beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De motortemperatuur kan daarom het opgeslagen roet doen doorbranden en bijgevolg uw DPF zuiveren. Als een dergelijke procedure helemaal niet geschikt is, moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
De flap in slechte staat zou zowel moeten vervuilen als vermogen verliezen. Het is daarom essentieel om deze te vervangen. Laat een reactie achter als dit artikel nuttig voor je was. Tot binnenkort !