Het roetfilterlampje gaat uit en je weet niet wat het probleem is. Het roetfilter komt vooral voor op auto's diesel, zelfs als ze nu op benzineauto's worden aangetroffen. Net voordat u begint reparaties op uw Smart Crossblade is het essentieel om te weten waar dit probleem vandaan komt. Waar wordt een DPF voor gebruikt? Waarom gaat het indicatielampje branden? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In deze tekst gaan we over het onderwerp heen. 
Wat heb je aan een DPF op je Smart Crossblade
Zoals de naam al zegt, wordt deze laatste gebruikt om microscopische moleculen te zuiveren schadelijk van de auto. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk je lichaam binnendringen. Opgemerkt moet worden dat het zo is Peugeot die deze FAP heeft uitgevonden. De rol van uw katalysator is om de dosis moleculen die door de motor worden gegenereerd te verlagen, terwijl de DPF het overschot opvangt. Het is daarom essentieel om een roetfilter in goede staat te hebben als je niet wilt dat je Smart Crossblade vervuilt.
Waarom de DPF-indicator oplicht op uw Smart Crossblade
De DPF van uw Smart Crossblade is verstopt
Dit is het meest voorkomende probleem. En dit is normaal, uw DPF wordt vuil naarmate de tijd verstrijkt. Moleculen vormen clusters en dwarsbomen de stroom uitlaatgassen. Normaal gesproken kan de DPF in uw Smart Crossblade zichzelf zuiveren en zo dit afval elimineren. Aan de andere kant, als het te oud is, moet het worden vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met de indicatielampjes is dat u er geenszins zeker van bent dat er een probleem is. Het komt bijvoorbeeld wel eens voor dat er een lampje uitgaat terwijl je Smart Crossblade perfect werkt. Het DPF heeft een paar elektronische sensoren die het bericht naar het instrumentenpaneel sturen. Wanneer de sensoren niet goed werken terwijl dit DPF in orde is, is het aannemelijk dat het indicatielampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-lampje op uw Smart Crossblade gaat branden?
Allereerst is het absoluut verboden om de klep uit uw voertuig te verwijderen! Dit is strafbaar. U kunt de sensoren controleren om te zien of ze perfect werken. Als ze het zelf prima doen, zit het probleem bij het roetfilter. Als het verstopt blijkt te zijn, is het mogelijk om het schoon te maken door ongeveer tien minuten in de torens te rijden. Zonder het te overdrijven, kan het de motor beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De motortemperatuur zal dus het opgeslagen roet kunnen verbranden en daarmee het DPF kunnen reinigen. Als een dergelijke techniek ooit helemaal niet werkt, moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
Beschadigde flap kan vervuilen en stroom verliezen. Het is dan belangrijk om het te laten veranderen. Plaats een opmerking als ons bericht nuttig was. Geniet van de weg!