Uw roetfilterindicatielampje gaat uit en u weet niet wat het probleem is. Het roetfilter zit vooral in voertuigen diesel, zelfs als we ze vandaag in benzineauto's kunnen vinden. Voor het starten reparaties bij deze Seat Arosa is het essentieel om te weten waar het probleem vandaan komt. Hoe werkt een DPF? Waarom gaat het licht aan? Wat zijn de meest voorkomende zorgen? In deze tekst gaan we om het onderwerp heen. 
Wat is het nut van een DPF op uw Seat Arosa
Zoals de naam suggereert, wordt de laatste gebruikt om microscopisch kleine deeltjes te zuiveren toxiques van uw voertuig. De moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam kunnen binnendringen. Voor informatie is het: Peugeot die de FAP heeft uitgevonden. De rol van uw katalysator is om de hoeveelheid deeltjes die door de motor worden gegenereerd te verminderen, terwijl het DPF de overmaat oppikt. Het lijkt daarom essentieel om een operationeel DPF te hebben als je niet meer wilt dat deze Seat Arosa vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw Seat Arosa
Het DPF van uw Seat Arosa is verstopt
Hier is de meest terugkerende zorg. Geen zorgen, het DPF verstopt zich na verloop van tijd. De deeltjes stapelen zich op en belemmeren vervolgens de goede circulatie van uw uitlaatgassen. Meestal moet het DPF in deze Seat Arosa zichzelf automatisch reinigen en dus dit roet verwijderen. Als het echter oud is, moet u het vervangen door een nieuw exemplaar.
Een elektronisch probleem
Het probleem met deze LED's is dat je nooit zeker weet wat het probleem is. Zo blijkt regelmatig dat er een indicatielampje brandt terwijl deze Seat Arosa rustig ronddraait. Het DPF heeft verschillende elektronische sensoren die de waarschuwing naar het dashboard sturen. In het geval dat uw sirenes niet goed werken terwijl deze DPF perfect werkt, is het nog steeds waarschijnlijk dat uw lampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Seat Arosa gaat branden?
Ten eerste is het absoluut verboden om het roetfilter van uw Seat Arosa te verwijderen! Dit wordt beschouwd als een misdrijf. U heeft de mogelijkheid om de sensoren te onderzoeken om te zien of ze goed werken. Ervan uitgaande dat ze zelf goed werken, moet het probleem bij het roetfilter zijn. Als het vuil was, kan het worden schoongemaakt door ongeveer tien minuten boven het toerental te rijden. Geef ook niet te veel gas, dit kan de auto beschadigen. Wij raden u aan om te rijden naar 3000 omwentelingen minuten. De temperatuur van het voertuig zal daarom dit aangekoekte roet kunnen carboniseren en dit DPF vrijgeven. Wanneer zo'n schema echt niet werkt, zal het vervangen moeten worden.
Conclusie:
Uw beschadigde fap zal dan zowel vervuilen als het vermogen van het voertuig verminderen. Het is daarom belangrijk om deze te vervangen. Laat een reactie achter als ons artikel nuttig voor je was. Tot binnenkort !