Uw roetfilterindicatielampje gaat branden en u weet niet waar het probleem vandaan komt. Roetfilter komt vaker voor in voertuigen diesel, hoewel we er nu enkele in benzinevoertuigen zullen zien. Alvorens te proberen reparaties in uw Seat Tribu, blijft het essentieel om te begrijpen waar deze bezorgdheid vandaan komt. Hoe werkt een DPF? Waarom gaat het licht uit? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In de loop van dit dossier maken we een rondgang door het onderwerp. 
Wat is het nut van een DPF op uw Seat Tribu
Zoals de naam al doet vermoeden, heeft de laatste de rol van het zuiveren van microscopische moleculen schadelijk van uw motor. De moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk door je lichaam passen. Het is trouwens Peugeot wie heeft deze FAP uitgevonden. De katalysator dient om de dosis moleculen die door de motor worden geproduceerd te beperken, terwijl het roetfilter het afval opvangt. Het is daarom van essentieel belang om een deeltjesfilter in goede staat te hebben als u niet langer wilt dat uw Seat Tribu de lucht die u inademt vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw Seat Tribu
Het DPF van uw Seat Tribu is verstopt
Dit is de meest voorkomende zorg. En dit is normaal, een roetfilter raakt na verloop van tijd verstopt. De moleculen hopen zich op en belemmeren vervolgens de circulatie van deze uitlaatgassen. In principe moet het roetfilter van uw Seat Tribu zelf gereinigd worden en zo de klontjes verwijderen. Als deze echter bijzonder oud is, moet u deze door een nieuwe vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met de indicatielampjes is dat je nooit zeker weet dat er een probleem is. Sterker nog, het blijkt regelmatig dat er een indicatielampje brandt terwijl je Seat Tribu soepel draait. Uw roetfilter heeft verschillende elektronische sirenes die de waarschuwing naar het licht sturen. Wanneer de sondes niet goed uitharden terwijl uw roetfilter goed werkt, kan het zijn dat het lampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Seat Tribu gaat branden?
Ten eerste blijft het volkomen illegaal om het roetfilter van je Seat Tribu te verwijderen! Het wordt als een misdaad beschouwd. U heeft de mogelijkheid om de dieptemeters te bedienen om te zien of ze correct werken. Als deze goed werken, komt de zorg van de FAP. Als deze vuil is, is het mogelijk om deze te ontstoppen door ongeveer 10 tot 15 minuten te hard te rijden. Ga niet te hoog in de torens, het proces kan het voertuig beschadigen. Het is raadzaam om naar boven te gaan 3000 toerental. De motortemperatuur zal dus het opgeslagen vuil verbranden en het roetfilter zuiveren. Als deze procedure niet werkt, moet deze worden vervangen door een nieuwe.
Conclusie:
Het beschadigde roetfilter zal zowel vervuilen als de acceleratie verminderen. Het blijft daarom essentieel om het te veranderen. Laat een reactie achter als dit artikel nuttig voor je was. Geniet van de weg!