Mechanica is een nogal methodisch vakgebied. Als er echter een fenomeen is dat soms moeilijk te begrijpen is, dan is het instabiel stationair draaien of verlies van acceleratie. Of het nu gaat om een Jeep Commander, of om een ander type auto. We kunnen u echter helpen het te begrijpen. De oorsprong kan immers afkomstig zijn van een groot aantal bestanddelen van het motorblok, of zelfs elektronisch. Om de oorzaak van het falen van uw Jeep Commander te vinden, moet u een vrij eenvoudige methode volgen. Maar laten we eerst eens kijken naar de symptomen van een slechte inactiviteit.
Idle probleem op een Jeep Commander: symptomen
Un onstabiel inactief dicht bij kraam . Dit is het meest voorkomende probleem in slow motion. Dat gevoel dat het voertuig gaat afslaan tijdens het rijden met een normale snelheid, of dat de Jeep Commander graast . Het komt voor dat het voertuig afslaat. In dit geval is het echt gevaarlijk voor de bestuurder. In dit geval, aarzel niet om je er zorgen over te maken. Wij raden u aan een controle uit te voeren via de volgende paragraaf. Het kan ook worden begrepen dat de Jeep Commander een bezorgdheid over versnelling . Meer rapport in dit geval met bezorgdheid over stationair draaien. Machtsverlies en versnellingsgaten kan om verschillende redenen voorkomen. Deze twee verschillende zorgen mogen niet worden verward. We raden u aan door onze bestanden te bladeren met betrekking tot vermogensverliezen.
Jeep Commander: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen
We moeten beginnen met een aantal zeer eenvoudige controles, voordat we verder gaan.
Stationair draaien van de Jeep Commander: uitlaatgassen.
een zwarte rook komt uit de uitlaat. Dit houdt meestal in dat het lucht- en brandstofmengsel slecht is. Of dat je luchtfilter rommelig is. In beide gevallen kan een probleem met stationair draaien optreden op de Jeep Commander. EEN witte rook komt uit de uitlaat. Deze keer kan het zijn dat er een storing is. Witte rook is meestal waterdamp. Het is dus mogelijk dat het een zorg is van de toelating of de cilinderkoppakking.
Controle van de motorblokonderdelen
Zoals we hebben gezien, kan een probleem met het stationair draaien van deze Jeep Commander voortkomen uit verschillende onderdelen. U moet daarom de tijd nemen om het motorblok goed te onderzoeken. Het wordt echter nog steeds aangeraden om uiterst voorzichtig te zijn en niet te veel met de onderdelen van het motorblok te knoeien, omdat dit het probleem zou kunnen verergeren of de oorzaak van het probleem zou kunnen verbergen. Uiteraard adviseren wij u om voor een uitgebreidere audit naar een garage te gaan. Hier zijn dan punt voor punt de elementen die gecontroleerd moeten worden.
- Het eerste wat je moet doen is alles controleren slangen . Ze kunnen worden geperforeerd of zelfs losgemaakt.
- U moet ook de sensors en sensoren van uw motorblok. Het is echter complex om hun correcte werking te verifiëren. Op youtube vind je tutorials, en daar zijn vaak elektronische apparaten voor nodig.
- Voer een controle uit van pressions Hydraulisch. Nogmaals, drukcontroles vereisen adequaat gereedschap.
Stationair storingen komen vaak voor, zijn echter moeilijk te herkennen. Een visuele controle van de Jeep Commander zal een idee geven, maar het is beter om amateur-doe-het-zelf niet aan te pakken.