Uw lampje op uw DPF gaat branden en u weet niet wat het probleem veroorzaakte. FAP komt vooral voor op auto's diesel, zelfs als we ze vandaag op benzinewagens aantreffen. Voordat je begint reparaties op uw hyundai i20 is het essentieel om te begrijpen wat dit probleem veroorzaakt. Waar is een FAP voor? Waarom brandt het lampje? Wat zijn de meest voorkomende zorgen? In dit artikel behandelen we het probleem. 
Wat is een DPF op uw Hyundai i20
Zoals de aanduiding suggereert, is het zijn taak om microscopisch kleine deeltjes uit te filteren schadelijk van uw motor. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk je lichaam binnendringen. Ter informatie, dat is het Peugeot die deze FAP heeft gemaakt. De rol van de katalysator is om de door de motor gegenereerde dosis deeltjes te verminderen, waarna de FAP het overschot opvangt. Het blijft noodzakelijk om een FAP in goede staat te hebben voor het geval u niet wilt dat uw hyundai i20 de lucht die u inademt, vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw hyundai i20
De FAP van uw Hyundai i20 is verstopt
Dit is de meest voorkomende zorg. Geen wonder dat de FAP vies wordt naarmate de tijd verstrijkt. De deeltjes vormen clusters en verhinderen dan een goede circulatie van uitlaatgassen. Normaal gesproken kan de DPF in uw hyundai i20 alleen worden verwijderd en zo roet elimineren. Als het echter bijzonder oud is, moet het worden vervangen.
Een elektronisch probleem
De zorg over de indicatielampjes is dat we niet per se zeker zijn dat er een probleem is. Het lijkt er inderdaad soms op dat er een waarschuwingslampje gaat branden terwijl uw hyundai i20 probleemloos draait. De FAP heeft elektronische sensoren die het bericht naar de indicator sturen. Als uw sensoren fout gaan terwijl uw FAP in orde is, is het aannemelijk dat uw indicator oplicht.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw hyundai i20 gaat branden?
In eerste instantie is het volledig verboden om het roetfilter op uw hyundai i20 te verwijderen! Dit wordt als een overtreding beschouwd. U kunt de sensoren controleren om te zien of ze goed werken. Als deze ooit goed werken, komt het probleem van het roetfilter. Als het vuil was, is het mogelijk om het schoon te maken door ongeveer 10 minuten op hoge snelheid te rijden. Geef ook niet te veel gas, dit kan de auto beschadigen. We raden je aan om naar toe te rijden 3000 tpm. De warmte van de motor moet daarom het opgeslagen vuil verbranden en uw roetfilter reinigen. Als deze techniek nog steeds niet werkt, moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
Uw beschadigde deeltjesfilter moet vervuilen en de acceleratie verminderen. Het is daarom essentieel om ervoor te zorgen. Laat ons een reactie achter als ons ticket u heeft gediend. Goede rit!