Het DPF-indicatielampje gaat branden en u weet niet wat het probleem is. DPF komt meer voor in auto's diesel, ook al vinden we ze nu in benzineauto's. Net voordat je aan de slag gaat reparaties in de Hyundai Neos 2 is het toch verstandiger om te begrijpen waar het probleem vandaan komt. Waar wordt een DPF voor gebruikt? Waarom is het licht aan? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In deze tekst zullen we een stapsgewijze handleiding maken. 
Wat is het nut van een DPF op uw Hyundai Neos 2
Zoals de aanduiding suggereert, wordt het gebruikt om microscopische moleculen uit te filteren toxiques van de motor. De deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk je lichaam kunnen binnendringen. Opgemerkt moet worden dat het is Peugeot die de FAP heeft ontwikkeld. De rol van de katalysator is om het niveau van moleculen die door de motor worden gegenereerd te verminderen, en het roetfilter vangt de rest op. Een werkend roetfilter is daarom essentieel als je niet wilt dat de Hyundai Neos 2 het milieu vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw Hyundai Neos 2
Het DPF van uw Hyundai Neos 2 is verstopt
Het is inderdaad het meest voorkomende probleem. Geen wonder dat het roetfilter na verloop van tijd verstopt raakt. Deze moleculen hopen zich op en belemmeren vervolgens de stroom van uw uitlaatgassen. In principe kan het roetfilter op de Hyundai Neos 2 zichzelf zuiveren en klonten verwijderen. Helaas, als deze bijzonder oud is, moet deze worden gewijzigd.
Een elektronisch probleem
Het probleem met indicatielampjes is dat je nooit zeker weet dat je een probleem hebt. In de praktijk blijkt soms dat er een waarschuwingslampje brandt terwijl de Hyundai Neos 2 probleemloos draait. Dit roetfilter heeft meerdere elektronische sensoren die een waarschuwing naar het dashboard sturen. Als uw sondes een probleem hebben terwijl uw roetfilter perfect functioneert, gaat het indicatielampje waarschijnlijk uit.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Hyundai Neos 2 gaat branden?
In eerste instantie is het volledig illegaal om het roetfilter van uw voertuig te verwijderen! Het wordt als een misdaad beschouwd. U moet de sondes controleren om te zien of ze goed werken. Als deze perfect werken, moet het probleem bij het DPF liggen. Als de laatste smerig was, kun je hem schrobben door 10 tot 15 minuten in de torens te rijden. Geef ook niet te veel gas, dit kan de motor beschadigen. We raden je aan om naar boven te gaan 3000 toerental. De temperatuur van het motorblok zal het aangekoekte roet verbranden en zo het roetfilter zuiveren. Als deze manipulatie helemaal niet werkt, moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
De beschadigde fap zal de acceleratie vervuilen en verminderen. Het is daarom noodzakelijk deze te vervangen. Laat een reactie achter als ons artikel nuttig was. Geniet van de weg!