Je roetfilterlampje gaat branden en je weet niet waar het probleem vandaan komt. Het roetfilter is er speciaal voor auto's diesel, ook al zullen we steeds meer auto's op benzine zien. Net voordat u probeert reparaties bij deze Kia Cee D 2 blijft het verstandiger om te weten waar deze storing vandaan komt. Hoe werkt een DPF? Waarom brandt het licht? Wat zijn de meest voorkomende storingen? In deze tekst gaan we over het onderwerp heen. 
Wat heb je aan een DPF op je Kia Cee D 2
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt het gebruikt om microscopische moleculen te zuiveren schadelijk van uw motor. Deze deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk in uw lichaam passen. Het is trouwens Peugeot die deze FAP heeft uitgevonden. Je katalysator wordt gebruikt om de dosis moleculen die door de motor worden uitgestoten te verminderen, waarna de DPF het afval opvangt. Een goed werkende roetfilter is daarom essentieel als je niet wilt dat deze Kia Cee D 2 vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw Kia Cee D 2
Het roetfilter van je Kia Cee D 2 is verstopt
Het is inderdaad de meest terugkerende zorg. Inderdaad, de FAP verstopt na verloop van tijd. Deze moleculen hopen zich op en verstoren zo de afvoer van uw uitlaatgassen. Als algemene regel geldt dat het roetfilter op deze Kia Cee D 2 vanzelf moet opruimen en klonters moet verwijderen. Als deze echter bijzonder oud is, moet deze door een nieuwe worden vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met het zien van lichten is dat je er geenszins zeker van bent dat er een probleem is. Het komt namelijk wel eens voor dat er een waarschuwingslampje gaat branden terwijl deze Kia Cee D 2 probleemloos loopt. Dit DPF heeft elektronische sensoren die het bericht naar het dashboard sturen. Als de sondes erg schilferig zijn, hoewel dit DPF correct werkt, is het nog steeds aannemelijk dat uw lampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Kia Cee D 2 gaat branden?
Ten eerste is het nog steeds volkomen illegaal om het roetfilter van je Kia Cee D 2 te verwijderen! Het wordt inderdaad als een misdaad beschouwd. U moet de sondes controleren om te zien of ze correct werken. Als deze correct werken, moet de fout bij het roetfilter liggen. Als het vuil is, kun je het ontstoppen door ongeveer tien minuten in de torens te rijden. Zonder het te overdrijven, kan het proces de motor beschadigen. Het is raadzaam om te rijden 3000 tpm. De motortemperatuur zal op deze manier het opgeslagen vuil verbranden en het DPF zuiveren. Als deze manipulatie echt niet geschikt is, moet u deze wijzigen.
Conclusie:
Uw beschadigde flap zal vervuilen maar ook het vermogen van het voertuig verminderen. Het is dan essentieel om ervoor te zorgen. Schrijf een opmerking als ons bericht nuttig voor je was. Goede wandeling!