Het lampje op je roetfilter brandt en je weet niet wat het probleem is. Het roetfilter zit vooral op auto's diesel, ook al worden ze tegenwoordig op benzineauto's aangetroffen. Voordat u probeert reparaties bij de Lancia Beta is het essentieel om te weten waar het probleem vandaan kwam. Waar wordt een roetfilter voor gebruikt? Waarom gaat het waarschuwingslampje branden? Wat zijn de meest voorkomende disfuncties? In deze tekst gaan we over het onderwerp heen. 
Wat is het nut van een roetfilter op uw Lancia Beta
Zoals de aanduiding al aangeeft, wordt het gebruikt om microscopische deeltjes te filteren toxiques van uw motor. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam binnendringen. Ter informatie, het is Peugeot wie heeft het roetfilter gemaakt. De katalysator dient om de dosis deeltjes die door de motor worden gegenereerd te beperken, en het DPF vangt de rest op. Het is daarom essentieel om een functioneel roetfilter te hebben voor het geval je niet wilt dat de Lancia Beta vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje gaat branden op uw Lancia Beta
Het roetfilter van uw Lancia Beta is verstopt
Dit is de meest voorkomende zorg. Inderdaad, de DPF verstopt naarmate de tijd verstrijkt. De deeltjes hopen zich op en belemmeren de goede circulatie van de uitlaatgassen. Normaal gesproken kan de DPF in de Lancia Beta zichzelf zuiveren en dus dit afval afvoeren. Als deze echter beschadigd is, moet u deze door een nieuwe vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met helderzienden is dat je nooit zeker weet wat het probleem is. Het komt ontegensprekelijk regelmatig voor dat er een waarschuwingslampje brandt terwijl de Lancia Beta perfect werkt. De DPF heeft elektronische sondes die het bericht naar het indicatielampje sturen. In het geval dat de sirenes niet goed werken terwijl het DPF in orde is, is het denkbaar dat de getuige afgaat.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Lancia Beta gaat branden?
Allereerst is het absoluut verboden om het roetfilter uit uw auto te verwijderen! Het is strafbaar. U kunt de sondes controleren om te zien of ze goed werken. Als deze perfect werken, ligt het probleem bij het roetfilter. Als het laatste smerig was, heb je de mogelijkheid om het schoon te maken door ongeveer 10 tot 15 minuten in overregime te rijden. Ga niet te hoog in de torens, het proces kan de auto beschadigen. Het is aan te raden om bij te rijden 3000 tpm. De temperatuur van het motorblok zal zo het opgeslagen vuil kunnen roosteren en zo dit DPF zuiveren. In het geval dat een dergelijke techniek echt niet werkt, moet deze worden vervangen.
Conclusie:
Het roetfilter in slechte staat kan vervuilen en ervoor zorgen dat u vermogen verliest. Het is daarom essentieel om ervoor te zorgen. Laat een reactie achter voor het geval onze tekst u heeft geholpen. Goede wandeling!