Uw indicatielampje op uw DPF gaat branden en u weet niet wat het probleem veroorzaakte. FAP komt vooral voor in voertuigen diesel, zelfs als we ze tegenwoordig in benzinevoertuigen vinden. Net voordat je begint reparaties in deze Mercedes Klasse Cls 2 is het essentieel om te weten wat de storing veroorzaakt. Hoe werkt een FAP? Waarom gaat het licht uit? Wat zijn de meest voorkomende zorgen? In dit artikel geven we een puntsgewijs overzicht. 
Wat is een FAP op uw Mercedes Class Cls 2
Zoals de aanduiding aangeeft, wordt het gebruikt om microscopische moleculen te filteren schadelijk van uw motor. De moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk door ons lichaam passen. Merk op dat dit is Peugeot die de FAP heeft gemaakt. De katalysator wordt gebruikt om de dosis door de motor uitgestoten moleculen te verminderen, terwijl de FAP de rest opvangt. Het lijkt daarom essentieel om een roetfilter in goede staat te hebben als je niet wilt dat deze Mercedes Klasse Cls 2 de lucht die je inademt, vervuilt.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Mercedes Classe Cls 2
De FAP van uw Mercedes Classe Cls 2 is verstopt
Dit blijft de meest voorkomende zorg. Geen zorgen, een FAP wordt geblokkeerd naarmate er meer tijd verstrijkt. Moleculen stapelen zich op en voorkomen de stroom van uitlaatgassen. De FAP van deze Mercedes Klasse Cls 2 kan a priori zichzelf opruimen en daarmee de bosjes vernietigen. Als het echter bijzonder beschadigd is, moet u het vervangen door een nieuw exemplaar.
Een elektronisch probleem
De zorg met deze indicatielampjes is dat we zeker geen zorgen hebben. Het valt ontegensprekelijk vaak op dat er een indicatielampje brandt terwijl deze Mercedes Klasse Cls 2 probleemloos werkt. Uw FAP heeft elektronische signaalgevers die het bericht naar uw indicator sturen. Wanneer de sensoren niet goed werken terwijl je FAP goed gaat, is het denkbaar dat je lampje gaat branden.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Mercedes Classe Cls 2 oplicht?
Bovendien is het volkomen verboden om de flap van uw Mercedes Class Cls 2 te verwijderen! Dit is wettelijk strafbaar. Je moet de sensoren controleren om te zien of ze perfect werken. Aangenomen dat ze goed werken, komt de storing van de FAP. Als de laatste vuil is, kunt u deze schoonmaken door ongeveer 10 tot 15 minuten in de torens te rollen. Zonder te overdrijven kan het proces de motor beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De hitte van de motor kan deze ingelegde roet in feite carboniseren en uw FAP zuiveren. Als zo'n schema ooit niet goed werkt, moet u het wijzigen.
Conclusie:
Een beschadigde klep zal vervuilen en het vermogen van het voertuig verminderen. Het is daarom belangrijk om het te laten veranderen. Laat een reactie achter als dit artikel ooit nuttig is geweest. Goede reis!