Het DPF-indicatielampje brandt en u weet niet waar het probleem is. De DPF is voornamelijk aanwezig op voertuigen diesel, ook al zijn ze tegenwoordig te vinden op benzinevoertuigen. Voor het starten reparaties op de Mini Countryman 2 is het essentieel om te begrijpen waar het probleem vandaan komt. Hoe werkt een roetfilter? Waarom gaat het licht aan? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In dit artikel gaan we om de vraag heen. 
Wat is het nut van een DPF op uw Mini Countryman 2
Zoals de naam al doet vermoeden, is het zijn taak om microscopisch kleine deeltjes te zuiveren toxiques van de auto. Dit soort deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk door ons lichaam passen. Het is trouwens Peugeot die de FAP heeft ontwikkeld. De katalysator wordt gebruikt om het deeltjesniveau dat uit het motorblok wordt geproduceerd te verminderen, en het roetfilter vangt de resten op. Het is daarom nog steeds nodig om een roetfilter in goede staat te hebben voor het geval u niet wilt dat de Mini Countryman 2 vervuilt.
Waarom het FAP-lampje gaat branden op uw Mini Countryman 2
Het roetfilter van uw Mini Countryman 2 is verstopt
Het is inderdaad het meest voorkomende probleem. Geen wonder dat uw roetfilter na verloop van tijd verstopt raakt. Deeltjes hopen zich op en belemmeren zo de circulatie van uw uitlaatgassen. Meestal moet het roetfilter in de Mini Countryman 2 zichzelf zuiveren en dus dit afval vernietigen. Als het echter bijzonder oud is, moet het worden vervangen.
Een elektronisch probleem
De zorg met de indicatielampjes is dat u er geenszins zeker van bent dat er een probleem is. Het blijkt ontegensprekelijk vaak dat er een indicatielampje brandt terwijl de Mini Countryman 2 naar tevredenheid werkt. Uw deeltjesfilter heeft een paar elektronische sondes die een signaal naar het indicatielampje sturen. Wanneer je sensoren een probleem hebben terwijl dit roetfilter perfect werkt, is het mogelijk dat je lampje brandt.
Wat te doen als het DPF-lampje op uw Mini Countryman 2 gaat branden?
Allereerst is het absoluut illegaal om het roetfilter uit uw auto te verwijderen! Het is inderdaad strafbaar. U moet de sensoren controleren om te zien of ze correct werken. Als ze zelf perfect functioneren, moet het probleem bij de DPF liggen. Als het laatste smerig was, kunt u het repareren door ongeveer tien minuten over het toerental te rijden. Zonder te overdrijven kan het de auto beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De hitte van het voertuig kan op deze manier het aangekoekte vuil verbranden en uw roetfilter reinigen. Indien deze combinatie niet echt geschikt is, zal deze vervangen moeten worden door een nieuwe.
Conclusie:
Je beschadigde roetfilter zou moeten vervuilen, maar je zou ook stroom moeten verliezen. Het is daarom belangrijk om deze te wijzigen. Schrijf een opmerking als ons artikel nuttig voor je was. Tot binnenkort !