Uw DPF-waarschuwingslampje gaat uit en u weet niet wat het probleem is. DPF komt voornamelijk voor in auto's diesel, ook al worden ze steeds vaker in benzineauto's aangetroffen. Voordat u probeert reparaties in uw Mini Mini 3 3p moet u weten waar het probleem vandaan komt. Wat is de rol van een roetfilter? Waarom gaat het waarschuwingslampje branden? Wat zijn de meest voorkomende disfuncties? In deze tekst gaan we om de vraag heen. 
Wat is het nut van een DPF op je Mini Mini 3 3p
Zoals de aanduiding aangeeft, is het zijn taak om microscopische moleculen te zuiveren schadelijk van uw motor. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk je lichaam binnendringen. Ter informatie, het is Peugeot wie heeft het roetfilter gemaakt. De rol van de katalysator is om de hoeveelheid moleculen die door de motor worden uitgestoten te verminderen, waarna het DPF het overschot opvangt. Het is daarom essentieel om een roetfilter in goede staat te hebben voor het geval u niet langer wilt dat uw Mini Mini 3 3p vervuilt.
Waarom de DPF-indicator oplicht op uw Mini Mini 3 3p
De DPF van uw Mini Mini 3 3p is verstopt
Dit blijft de meest terugkerende zorg. Dit komt doordat uw DPF na verloop van tijd verstopt raakt. Deze moleculen stapelen zich op en verhinderen de circulatie van uw uitlaatgassen. In principe is het de bedoeling dat het roetfilter op uw Mini Mini 3 3p zichzelf reinigt en dus de klonten verwijdert. Als het echter te beschadigd is, moet het worden vervangen.
Een elektronisch probleem
De zorg van ziende mensen is dat we niet per se zeker weten dat we een probleem hebben. In de praktijk komt het wel eens voor dat een indicatielampje flikkert terwijl je Mini Mini 3 3p probleemloos aan het werk is. De FAP heeft elektronische zoemers die een bericht naar het dashboard sturen. Als uw sensoren een probleem hebben terwijl de DPF perfect werkt, kan het waarschuwingslampje gaan branden.
Wat te doen als het DPF-lampje op uw Mini Mini 3 3p gaat branden?
Ten eerste is het volledig verboden om het deeltjesfilter van uw Mini Mini 3 3p te verwijderen! Het wordt als een misdaad beschouwd. U moet de sensoren onderzoeken om te zien of ze correct werken. Als deze correct werken, moet het probleem bij het roetfilter liggen. Als het vuil blijkt te zijn, kunt u het repareren door ongeveer tien minuten op toeren te rijden. Ga niet te hoog de torens in, dit kan de motor beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De warmte van de motor zal het opgeslagen vuil daadwerkelijk verbranden en uw DPF reinigen. Als deze manipulatie niet goed werkt, moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
Uw roetfilter in slechte staat kan vervuilen maar ook vermogen verliezen. Het is daarom belangrijk om deze te wijzigen. Laat een reactie achter als dit artikel nuttig voor je was. Goede wandeling!