Uw FAP-waarschuwingslampje gaat branden en u weet niet waar de storing vandaan komt. FAP komt vooral voor in auto's diesel, zelfs als we ze tegenwoordig in benzinewagens aantreffen. Voordat u begint reparaties in de Mini Mini 3 is het nog steeds nodig om te weten waar deze storing vandaan kwam. Wat is de rol van een FAP? Waarom gaat het indicatielampje branden? Wat zijn de meest voorkomende zorgen? In dit artikel geven we een puntsgewijs overzicht. 
Waarvoor dient een DPF op uw Mini Mini 3?
Zoals de aanduiding suggereert, heeft het de rol van het filteren van microscopische moleculen toxiques van het voertuig. Deze deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk door ons lichaam kunnen dringen. Ter informatie, dat is het Peugeot die deze FAP heeft gemaakt. De rol van de katalysator is het beperken van de hoeveelheid moleculen die door de motor worden uitgestoten, terwijl de FAP het overschot opvangt. Het lijkt daarom essentieel om een FAP in goede staat te hebben voor het geval je de Mini Mini 3 niet meer wilt vervuilen.
Waarom de FAP-indicator oplicht op uw Mini Mini 3
De FAP van uw Mini Mini 3 is verstopt
Het is inderdaad de meest terugkerende disfunctie. En dat is normaal, de FAP verstopt naarmate de tijd verstrijkt. Deze moleculen vormen clusters en voorkomen de circulatie van je uitlaatgassen. De FAP van de Mini Mini 3 zou a priori automatisch moeten spoelen en bijgevolg dit roet vernietigen. Helaas, als deze bijzonder oud is, moet je hem vervangen door een nieuwe.
Een elektronisch probleem
De zorg voor deze LED's is dat we op geen enkele manier zeker weten dat er een storing is. Soms lijkt het zelfs alsof er een indicatielampje brandt terwijl de Mini Mini 3 naar behoren werkt. Uw FAP heeft enkele elektronische sensoren die het bericht naar het dashboard verzenden. In het geval dat deze sondes niet goed werken terwijl de FAP perfect werkt, zal het indicatielampje waarschijnlijk gaan struikelen.
Wat te doen als het FAP-lampje op uw Mini Mini 3 gaat branden?
In eerste instantie is het volledig verboden om de klep van uw voertuig te verwijderen! Dit is wettelijk strafbaar. Je kunt de sensoren controleren om te zien of ze goed werken. Aangenomen dat ze perfect werken, komt de storing van het deeltjesfilter. Als de laatste vuil was, is het mogelijk om deze te repareren door gedurende 10 minuten op te hoge snelheid te rijden. Zonder te overdrijven kan het het voertuig beschadigen. Het is raadzaam om naar toe te rijden 3000 tpm. De motortemperatuur moet op deze manier dit opgeslagen vuil carboniseren en zo deze FAP zuiveren. Als een dergelijke procedure niet goed werkt, moet u deze laten wijzigen.
Conclusie:
Uw beschadigde flap zal vervuilen en het vermogen van het voertuig verminderen. Het is daarom noodzakelijk om het te laten veranderen. Plaats een opmerking voor het geval dit bestand nuttig voor u was. Goede reis!