Het indicatielampje van het deeltjesfilter gaat branden en u weet niet waar het probleem vandaan komt. Het roetfilter komt vooral voor op auto's diesel, ook al vinden we ze steeds vaker op benzinewagens. Vlak voordat je begint reparaties op de Seat 850 is het noodzakelijk om te weten waar het probleem vandaan komt. Hoe werkt een FAP? Waarom gaat het indicatielampje uit? Wat zijn de meest voorkomende problemen? In deze tekst gaan we een puntsgewijs overzicht geven. 
Waarvoor wordt een FAP gebruikt op uw Seat 850
Zoals de aanduiding suggereert, wordt het gebruikt om microscopisch kleine deeltjes te filteren toxiques van de auto. Deze deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk je lichaam kunnen binnendringen. Merk op dat dit is Peugeot die de FAP heeft gemaakt. De katalysator wordt gebruikt om het gehalte aan door het motorblok uitgestoten deeltjes te verminderen, waarna het deeltjesfilter het overschot opvangt. Het is daarom essentieel om een operationeel roetfilter te hebben als je niet langer wilt dat de Seat 850 vervuilt.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Seat 850
De FAP van uw Seat 850 is geblokkeerd
Dit is de meest voorkomende zorg. En dat is normaal, het roetfilter wordt na verloop van tijd vuil. De deeltjes stapelen zich op en belemmeren vervolgens de goede circulatie van uitlaatgassen. Normaal gesproken kan het roetfilter van de Seat 850 zichzelf verstoppen en daardoor dit roet vernietigen. Als het echter te oud is, moet u het vervangen door een nieuw exemplaar.
Een elektronisch probleem
Het probleem met LED's is dat je niet per se zeker weet of je een probleem hebt. In de praktijk komt het vaak voor dat een indicatielampje brandt terwijl de Seat 850 perfect draait. Het roetfilter heeft meerdere elektronische sensoren die het signaal op het dashboard afgeven. In het geval dat de sondes niet goed presteren terwijl dit roetfilter het goed doet, is het waarschijnlijk dat het indicatielampje brandt.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Seat 850 oplicht?
Bovenal is het absoluut verboden om de klep van uw voertuig te verwijderen! Het wordt beschouwd als een overtreding. Je hebt de mogelijkheid om de sensoren te controleren om te zien of ze goed werken. Als deze goed werken, moet het probleem van de FAP komen. Als de laatste vuil is, kunt u deze schoonmaken door ongeveer 10 tot 15 minuten op hoge snelheid te rijden. Klim niet te veel in de torens, dit kan het voertuig beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De warmte van het motorblok zal dus het opgeslagen vuil verbranden, waardoor deze roetfilter vrijkomt. In het geval dat een dergelijke manipulatie helemaal niet werkt, moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
Uw beschadigde deeltjesfilter zal dan vervuilen en stroomverlies veroorzaken. Het is daarom essentieel om ervoor te zorgen. Schrijf een opmerking voor het geval dit bestand nuttig was. Tot binnenkort !