Selecteer een pagina

Het roetfilter-indicatielampje gaat branden en je weet niet waar het probleem zit. Het roetfilter wordt vooral voor auto's gebruikt diesel, ook al zullen we er nu enkele zien voor benzineauto's. Vooraf om te proberen reparaties voor deze Suzuki Ignis 2 blijft het essentieel om te begrijpen waar de bezorgdheid vandaan komt. Hoe werkt een DPF? Waarom gaat het waarschuwingslampje branden? Wat zijn de meest voorkomende storingen? In de loop van dit dossier zullen we de vraag bekijken. fap-light-Suzuki-Ignis-2

Wat heb je aan een DPF op je Suzuki Ignis 2

Zoals de aanduiding aangeeft, is het zijn rol om microscopisch kleine moleculen te filteren toxiques van de auto. Deze moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk in uw lichaam passen. Ter informatie, het is Peugeot die de FAP heeft ontwikkeld. De rol van uw katalysator is om de hoeveelheid moleculen die door de motor worden geproduceerd te verminderen, terwijl het DPF de rest opvangt. Een goed werkende roetfilter is dus noodzakelijk als je niet wilt dat deze Suzuki Ignis 2 vervuilt.

Waarom het DPF-lampje gaat branden op uw Suzuki Ignis 2

Het roetfilter van uw Suzuki Ignis 2 is verstopt

Het is inderdaad de meest terugkerende disfunctie. En dit is normaal, uw DPF wordt na verloop van tijd vuil. De moleculen vormen clusters en verhinderen de doorstroming van uw uitlaatgassen. Normaal gesproken zou het roetfilter op deze Suzuki Ignis 2 zichzelf automatisch zuiveren en dus klonten verwijderen. Als het echter te oud is, moet het worden vervangen.

Een elektronisch probleem

Het probleem met de leds is dat u niet per se zeker weet of er een storing is. Sterker nog, het blijkt regelmatig dat er een waarschuwingslampje brandt terwijl deze Suzuki Ignis 2 zorgeloos loopt. De DPF heeft elektronische sensoren die het bericht naar uw waarschuwingslicht sturen. Wanneer de sensoren een storing hebben terwijl het DPF perfect functioneert, kan uw waarschuwingslampje gaan branden.

Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Suzuki Ignis 2 gaat branden?

Om te beginnen blijft het volledig verboden om het roetfilter uit uw auto te verwijderen! Het is een misdaad. U kunt de pollers onderzoeken om te zien of ze perfect werken. Als ze perfect werken, wordt het probleem veroorzaakt door het roetfilter. Als het vuil is, kunt u het repareren door 10 tot 15 minuten op hoge snelheid te rijden. Geef ook niet te veel gas, dit kan de auto beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 omwentelingen / min. De warmte van de motor zal zo het opgeslagen roet kunnen roosteren en zo de DPF zuiveren. Als deze techniek helemaal niet werkt, moet u deze door een nieuwe vervangen.

Conclusie:

De beschadigde flap moet vervuilen maar ook de versnelling verminderen. Het is daarom essentieel om ervoor te zorgen. Laat een reactie achter als dit bericht nuttig was. Geniet van de weg!