Je roetfilterlampje gaat branden en je weet niet wat het probleem is. Het roetfilter komt vooral voor bij voertuigen diesel, hoewel we er nu enkele zullen zien voor benzinevoertuigen. Voordat u begint reparaties voor uw Suzuki Samurai is het nog steeds nodig om te begrijpen wat het probleem is. Hoe werkt een roetfilter? Waarom brandt het licht? Wat zijn de meest voorkomende zorgen? In deze tekst gaan we over het onderwerp heen. 
Wat heb je aan een DPF op je Suzuki Samurai
Zoals de aanduiding suggereert, wordt het gebruikt om microscopisch kleine deeltjes te filteren toxiques van uw motor. De deeltjes zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam binnendringen. Het is trouwens Peugeot wie heeft de FAP gemaakt. De katalysator wordt gebruikt om de dosis deeltjes die uit het motorblok worden geproduceerd te verlagen, en het roetfilter vangt de resten op. Een goed werkende roetfilter lijkt essentieel als u niet meer wilt dat uw Suzuki Samurai vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje op uw Suzuki Samurai gaat branden
Het roetfilter van uw Suzuki Samurai is verstopt
Dit is de meest voorkomende disfunctie. Geen wonder dat uw roetfilter na verloop van tijd verstopt raakt. Deze deeltjes vormen clusters en verhinderen zo een goede circulatie van deze uitlaatgassen. In principe moet het roetfilter van je Suzuki Samurai dit afval automatisch zuiveren en dus vernietigen. Als het echter bijzonder beschadigd is, moet het worden vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met de indicatielampjes is dat u in geen geval zeker bent van de storing. Dit verschijnt bijvoorbeeld soms wanneer een indicatielampje gaat branden terwijl uw Suzuki Samurai correct werkt. Je roetfilter heeft een paar elektronische sensoren die de waarschuwing naar het dashboard sturen. Als deze sondes niet goed plakken terwijl het roetfilter perfect werkt, is het denkbaar dat uw waarschuwingslampje gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Suzuki Samurai gaat branden?
Allereerst is het absoluut verboden om de klep uit uw voertuig te verwijderen! Het wordt inderdaad als een misdaad beschouwd. U kunt de sondes onderzoeken om te zien of ze correct werken. Als ze zelf perfect werken, zit het probleem bij het roetfilter. Als het verstopt blijkt te zijn, kunt u het repareren door tien minuten op hoge snelheid te rijden. Zonder echter te overdrijven, kan het proces de motor beschadigen. We raden je aan om bij te rijden 3000 tpm. De warmte van het motorblok kan daardoor het opgeslagen vuil roosteren en zo je roetfilter reinigen. In het geval dat deze manipulatie niet werkt, moet u deze vervangen.
Conclusie:
Het beschadigde deeltjesfilter zal dan vervuilen en de versnelling verminderen. Het is dan essentieel om het te vervangen. Laat een reactie achter als dit artikel je heeft geholpen. Geniet van de weg!