Het FAP-lampje gaat branden en u weet niet waar het probleem vandaan komt. FAP is speciaal aanwezig voor auto's diesel, zelfs als we het nu zullen zien voor benzineauto's. Voordat u begint reparaties voor de Toyota I-unit blijft het essentieel om te begrijpen waar deze bezorgdheid vandaan komt. Wat is de rol van een roetfilter? Waarom gaat het licht uit? Wat kunnen de meest voorkomende problemen zijn? In dit artikel behandelen we het onderwerp. 
Wat is een DPF die wordt gebruikt op uw Toyota I-unit
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt het gebruikt om microscopische moleculen te zuiveren toxiques van het voertuig. De moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk ons lichaam binnendringen. Voor informatie is het Peugeot die dit roetfilter heeft gemaakt. De katalysator wordt gebruikt om de hoeveelheid door de motor gegenereerde moleculen te verminderen, waarna de FAP het afval verzamelt. Het lijkt daarom essentieel om een werkende roetfilter te hebben als je niet langer wilt dat de Toyota I-unit het milieu vervuilt.
Waarom het FAP-indicatielampje op uw Toyota I-unit
De FAP van uw Toyota I-unit is verstopt
Dit blijft de meest voorkomende zorg. En dat is normaal, een FAP wordt na verloop van tijd vies. Deze moleculen vormen clusters en verhinderen zo de afvoer van uw uitlaatgassen. Normaal gesproken moet de FAP van de Toyota I-unit zichzelf zuiveren en zo de klonten verdrijven. Aan de andere kant, als de laatste oud is, moet u deze wijzigen.
Een elektronisch probleem
De zorg voor deze indicatielampjes is dat we er op geen enkele manier zeker van zijn dat er een probleem is. In de praktijk komt het vaak voor dat er een waarschuwingslampje gaat branden terwijl de Toyota I-unit goed werkt. Deze FAP heeft verschillende elektronische sirenes die een bericht naar het dashboard sturen. Als de sensoren niet goed werken als de FAP perfect werkt, is het denkbaar dat je indicatielampje uit gaat.
Wat te doen als de FAP-indicator op uw Toyota I-unit oplicht?
Om te beginnen is het volledig verboden om het roetfilter van uw auto te verwijderen! Dit is een overtreding. U moet de sirenes onderzoeken om te zien of ze goed werken. Als deze goed werken, komt het probleem van de FAP. Als het vuil blijkt te zijn, kun je het schoonmaken door ongeveer 10 tot 15 minuten in de torens te rijden. Geef ook niet te veel gas, dit kan de motor beschadigen. We raden je aan om naar boven te gaan 3000 tpm. De warmte van het voertuig zal dit opgeslagen vuil namelijk verbranden en zo je roetfilter vrijgeven. Als deze techniek echt niet werkt, moet deze worden vervangen.
Conclusie:
Uw beschadigde deeltjesfilter kan zowel vervuilen als de acceleratie verminderen. Het is daarom essentieel om ervoor te zorgen. Schrijf een opmerking als dit bericht u heeft gediend. Tot binnenkort !