Het deeltjesfilterlampje brandt en je weet niet waar het probleem zit. Het roetfilter is meer aanwezig op auto's diesel, zelfs als we er vandaag enkele zullen zien over benzineauto's. Net voordat u begint reparaties op uw Toyota Mirai is het verstandiger om te begrijpen waar dit probleem vandaan komt. Hoe werkt een roetfilter? Waarom gaat de getuige af? Wat kunnen de meest voorkomende zorgen zijn? In dit artikel gaan we om de vraag heen. 
Wat heb je aan een DPF op je Toyota Mirai
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt het gebruikt om microscopische moleculen te zuiveren schadelijk van de auto. Dit soort moleculen zijn zo klein dat ze gemakkelijk in je lichaam passen. Ter informatie, het is Peugeot wie deze FAP heeft gemaakt. De rol van de katalysator is om de hoeveelheid moleculen die door de motor worden uitgestoten te beperken, waarna het DPF het overschot oppikt. Het is daarom essentieel dat een DPF in goede staat verkeert als u niet langer wilt dat uw Toyota Mirai vervuilt.
Waarom het DPF-waarschuwingslampje op uw Toyota Corolla gaat branden
Het roetfilter van uw Toyota Mirai is verstopt
Hier is het meest voorkomende probleem. Geen zorgen, het roetfilter verstopt na verloop van tijd. Deze moleculen hopen zich op en belemmeren zo de stroom uitlaatgassen. Normaal gesproken moet het roetfilter van uw Toyota Corolla zichzelf reinigen en dit afval verwijderen. Als deze laatste echter is beschadigd, moet deze worden vervangen.
Een elektronisch probleem
Het probleem met deze indicatielampjes is dat u nooit zeker weet of er een probleem is. Het komt zelfs vaak voor dat er een waarschuwingslampje gaat branden terwijl uw Toyota Mirai correct werkt. Uw roetfilter heeft verschillende elektronische sensoren die een waarschuwing naar het dashboard sturen. Als uw sensoren niet goed oppikken terwijl uw DPF correct werkt, is het nog steeds waarschijnlijk dat uw indicator gaat branden.
Wat te doen als het DPF-waarschuwingslampje op uw Toyota Mirai gaat branden?
Ten eerste is het totaal verboden om de klep uit uw auto te verwijderen! Het wordt als een misdaad beschouwd. U kunt de sondes onderzoeken om te zien of ze goed werken. Als deze ooit perfect werken, moet de storing van het roetfilter komen. Als het verstopt was, kunt u het schoonmaken door 10 minuten in de torens te rijden. Zonder te overdrijven kan het proces de auto beschadigen. We raden je aan om naar boven te gaan 3000 tpm. De warmte van het motorblok kan op deze manier dit opgeslagen roet roosteren en zo het DPF zuiveren. Mocht een dergelijke methode ooit helemaal niet geschikt zijn, dan moet deze worden gewijzigd.
Conclusie:
De beschadigde flap vervuilt, maar zorgt er ook voor dat je stroom verliest. Het is daarom essentieel om deze te vervangen. Schrijf een opmerking als deze tekst je heeft geholpen. Goede weg !