Je zet het contact aan, de auto rijdt perfect. Dan sta je op de eerste kruising. We hebben het hier niet over een ontstekingsprobleem, maar over een koudeprobleem. Als de Toyota I-unit een beetje stationair draait als de motor koud is, slaat de auto af. Daarom is er natuurlijk een probleem. We zullen daarom in dit artikel zien wat de belangrijkste oorzaken kunnen zijn van het systematisch koud houden van deze Toyota I-unit. Afhankelijk van de problemen bekijken we welke methoden kunnen worden toegepast. Dit is in ieder geval een probleem dat om veiligheidsredenen zeer serieus moet worden genomen. Het is altijd raadzaam om naar uw monteur te gaan.
De motor van de Toyota I-unit valt plotseling uit als hij koud is
Je hebt een korte tijd gereden, het motorblok van deze Toyota I-unit is koud. En de laatste snijdt zichzelf ineens. Dit is een probleem dat in bijna elk voertuig kan worden aangetroffen. Daarom is het nodig om enkele componenten te controleren. De drukregelaar . Als het koud is, is de druk in de motor niet noodzakelijk hetzelfde. Als gevolg hiervan kan een probleem met de regelaar optreden en drukverschillen veroorzaken, met als gevolg motorstoringen. Als de motor eenmaal warm is, wordt de druk gereguleerd en slaat uw Toyota I-unit niet meer af. Het zal dus nodig zijn om de slijtage van de regelaar te bekijken en indien nodig een vervanging uit te voeren. Een elektronisch probleem . Het is echt het kwaad van onze tijd. Elektronica heeft in deze branche veel voordelen, maar ook nadelen. Wanneer deze Toyota I-unit vastloopt, kan dit een elektronisch probleem zijn. Een defecte sensor kan bijvoorbeeld een slecht signaal naar de injectie sturen en motorstoringen veroorzaken. Zeker, een bediening via de koffer blijft het eenvoudigst. Een injectiefout . Dit is een probleem dat zowel koud als warm kan optreden. De gevolgen zijn soms afhankelijk van het soort probleem. Het is zelfs erg complex om een injectieprobleem voor een Toyota I-unit vast te stellen. We zullen moeten kijken naar de goede werking van alle onderdelen, injectoren, pomp, etc. Het is daarom raadzaam om een meer grondige diagnose te laten uitvoeren door een technicus. Hier hebben we gekeken naar bijzonder veelvoorkomende problemen met de koude stalling van de Toyota I-unit. Deze lijst is echter eindeloos. De redenen voor de problemen zijn constant divers. Zonder reden afslaan is een sluw teken van een defect aan het motorblok. Een simpele sensor of een simpele pakking kan de oorzaak zijn. In elk geval zal het onderzoek moeten worden voortgezet en dit probleem, dat kan verergeren, worden verholpen.