Selecteer een pagina

De problemen van FAP zal relatief gebruikelijk zijn. Wanneer het probleem zich voordoet, kan men ontdekken symptomen die heel anders, zoals stroomuitval. Het komt zelden voor dat deze bezorgdheid van uw Hyundai I30 (3e generatie) N met name het gevolg is van het DPF, maar dit laatste kan worden beïnvloed. We zullen proberen de werking van een roetfilter te begrijpen, en daarna de aard van uw bezorgdheid.problem-fap-Hyundai-I30- (3e generatie) -N

Waarvoor heb je een DPF van je Hyundai I30 (3e generatie) N

De flap wordt gebruikt om je te beschermen. Zoals de naam suggereert, wordt het gebruikt om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. In wezen was er een roetfilter, vooral in dieselsystemen, maar deze zijn nu gebruikelijk in benzinesystemen. De moleculen in kwestie die door uw Hyundai I30 (3e generatie) N worden gegenereerd, zijn zo fijn dat ze gewoon de longen kunnen binnendringen. Artsen hebben bevestigd dat deze ernstige ziekten kunnen veroorzaken. In dit opzicht is deze FAP erg handig. Als er zich een probleem voordoet, blijft het belangrijk om ervoor te zorgen. De katalysator wordt gebruikt om het aantal gegenereerde moleculen te verminderen, en vervolgens zal het deeltjesfilter deze resterende moleculen verzamelen.

DPF van uw verstopte Hyundai I30 (3e generatie) N: oorsprong en oplossingen

Laten we er eens helemaal over beginnen. U kunt dit probleem daarom identificeren en begrijpen hoe u het kunt oplossen.

Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.

Zoals we al zeiden, blijft het vrij uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem heeft. Als het vuil wordt, komt het probleem waarschijnlijk van een andere plek. De onjuiste verbranding van uw brandstof zal soms een grote hoeveelheid afval opleveren. Het is dus waarschijnlijk dat de zorg afkomstig is van een ander bestanddeel van het moteur uw Hyundai I30 (3e generatie) N. Het probleem wordt vaak veroorzaakt door de injectoren.

Een sensorprobleem

Als ergens anders een slecht signaal naar de motor wordt gestuurd, kan dit mechanische problemen in uw motor beschadigen. Uiteindelijk is het de FAP die wordt beïnvloed. De motoronderdelen van uw Hyundai I30 (3e generatie) N lopen waarschijnlijk soepel, maar er is een aanpassingsprobleem. Het is niet eenvoudig om te weten waar de zorg vandaan komt zonder een monteur te laten controleren.

Je rijdt niet genoeg

Je moet weten dat de flap zichzelf onafhankelijk reinigt. In feite is het bij de temperatuur die door de motor wordt afgegeven, dat het erin zal slagen de roet . Als u voornamelijk korte ritten en in stedelijke gebieden maakt, zal het roetfilter van uw Hyundai I30 (3e generatie) N veel gemakkelijker verstopt raken. Wij raden u aan om een ​​kwartier met 3000 toeren per minuut te rijden om deze te ontstoppen.

Conclusie

Het roetfilter van uw Hyundai I30 (3e generatie) N is een van de laatste schakels in de mechanisch . Als hij zelf een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem ergens anders ligt. Onthoud dat het verwijderen van een roetfilter duidelijk verboden is, zowel op een Hyundai I30 (3e generatie) N als op elk ander voertuig. Mocht dit laatste een probleem hebben, dan zult u dit dus moeten repareren of laten vervangen. Laat een opmerking achter als deze gids nuttig was. Goede weg!