Selecteer een pagina

Deze problemen met stuurbekrachtiging zijn redelijk regelmatig en gemakkelijk te herkennen. Wanneer de manoeuvres zijn ingewikkeld om te doen of het stuur is gerucht zodra u stuurt, is er waarschijnlijk een storing in de stuurbekrachtiging. In plaats van uw Mercedes Unimog naar een professional te vervoeren, blijft het essentieel om te begrijpen waar de storing vandaan komt. We zullen in dit bestand ontdekken hoe uw stuurbekrachtiging werkt, wat zijn de oorzaken symptomen en hoe dit te verhelpen.probleembesturing-assist-Mercedes-Unimog

Hoe werkt stuurbekrachtiging bij een Mercedes Unimog

In alle Mercedes Unimog vinden we een stuurhuis. Het is de laatste die het stuur en de wielen verbindt. Stuurbekrachtiging bestaat uit het plaatsen van een hydraulisch systeem tussen uw Volant en dit tandheugel. Verschillende soorten auto's hebben zelfs elektrische mechanismen. Deze hydraulische mechanismen bieden de mogelijkheid om de rotatie van deze tandheugel ten opzichte van het vliegwiel te vergroten en werken alleen bij lage snelheid. Daarom blijft dit stuur op de snelweg veel minder gevoelig dan manoeuvres in de stad.

De oorzaken en symptomen van stuurbekrachtiging op een Mercedes Unimog

Het belangrijkste symptoom is duidelijk een steile richting. Het stuur van de Mercedes Unimog kan moeilijk zijn om slechts in één richting te draaien. U kunt ook een geritsel of een geluid horen wanneer u het stuur stuurt. Nu zullen we de redenen zien en hoe we deze kunnen oplossen.

Er klinkt een sissend geluid

Als u ooit een soort fluit hoort tijdens het manoeuvreren van uw Mercedes Unimog, moet de storing hoogstwaarschijnlijk afkomstig zijn van het vloeistofniveau. In deze situatie is het nog steeds nodig om een ​​upgrade opnieuw uit te voeren en moet de storing verdwijnen.

Sturen is aan de ene kant stijver dan aan de andere

Het kan ook het gevolg zijn van een storing in de hoeveelheid vloeistoffen. Aan de andere kant kan uw storing op dezelfde manier afkomstig zijn van de hulpcilinder van de Mercedes Unimog. In dit geval moet u deze waarschijnlijk wijzigen.

Beide kanten zijn moeilijk te manoeuvreren

In deze situatie moet uw bezorgdheid waarschijnlijk voortkomen uit een gebrek aan druk hydraulisch. Bij twijfel kunt u de vloeistofniveaus controleren. Ervan uitgaande dat de niveaus zijn bereikt, raden we u aan om naar een monteur te gaan om de druk te onderzoeken. Als je ooit een lek hebt gevonden, ga dan direct naar een professional!

Conclusie

Dit type storing in de stuurbekrachtiging maakt uw autorijden misschien niet zo moeilijk. Dit probleem kan echter snel beschadigd raken en ernstigere storingen veroorzaken. Een kapotte besturing voor een Mercedes Unimog kan ronduit duur zijn! Er wordt nog steeds voorgesteld om de afvoer elke 5 jaar uit te voeren. Het legen kost 50 tot 100 euro. Schrijf een opmerking als deze tekst nuttig voor je was. Tot binnenkort !