Mechanica is een nogal cartesiaans beroep. Als er echter inderdaad een probleem is dat vaak ingewikkeld is om uit te leggen, is het een onstabiel stationair toerental of versnellingsgaten. Of het nu voor een Hyundai i10 is, of voor een ander type voertuig. We kunnen u echter helpen het te begrijpen. De reden kan ontegensprekelijk uit vele componenten van het motorblok komen, zelfs elektronisch. Om de oorzaak van de storing in uw hyundai i10 te vinden, moet u een vrij eenvoudige methode volgen. Maar allereerst zullen we de tekenen zien van een defecte inactiviteit.
Stationair probleem op een Hyundai i10: symptomen
Un onstabiel inactief dicht bij kraam . Dit is ongetwijfeld het meest voorkomende probleem met inactiviteit. Deze indruk dat het voertuig kan vastlopen tijdens het rijden met normale snelheid, of dat de hyundai i10 graast . Het kan ook voorkomen dat er een blokkering optreedt. Het is dus een reëel gevaar voor de chauffeur. Als dat het geval is, stel het dan niet uit. We nodigen u uit om uw eigen diagnose te stellen via de volgende paragraaf. We kunnen ook begrijpen dat de Hyundai i10 een heeft versnellingsprobleem . Dit keer geen verbinding met een inactief probleem. Machtsverlies en versnellingsgaten kan om meerdere redenen gebeuren. Deze twee symptomen moeten niet worden verward. We nodigen u uit om onze artikelen over stroomverliezen te lezen.
Hyundai i10: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen
We moeten beginnen met het uitvoeren van een aantal zeer eenvoudige controles, voordat we wat dieper ingaan.
Stationair draaien van de Hyundai i10: uitlaatgassen.
een zwarte rook komt uit de uitlaat. Dit betekent over het algemeen dat het lucht- en brandstofmengsel niet in orde is. Maar ook dat je luchtfilter rommelig is. In beide gevallen kan er een stationair probleem optreden op de hyundai i10. A witte rook komt uit de uitlaat. Ook dit keer kan het het gevolg zijn van een storing. Witte rook is meestal waterdamp. Het is daarom aannemelijk dat het om een inlaat- of cilinderkoppakking gaat.
Controle van de motorblokonderdelen
Zoals we hebben aangetoond, kan een probleem met inactiviteit van de hyundai i10 van veel componenten afkomstig zijn. Probeer daarom het motorblok zorgvuldig te inspecteren. Aan de andere kant wordt aangeraden uiterst voorzichtig te zijn en de onderdelen van het motorblok niet te veel aan te raken, omdat dit het probleem kan verergeren of de oorzaak van het probleem kan verhullen. We raden natuurlijk aan om naar een garage te gaan voor een geschiktere diagnose. Hier dus punt voor punt de te controleren componenten.
- Het eerste wat je moet doen is alles controleren slangen . Deze kunnen worden doorboord of zelfs losgemaakt.
- Je moet ook kijken naar de sensors en sensoren van uw motorblok. Het is echter complex om te controleren of ze goed werken. Tutorials zijn gemakkelijk te vinden op youtube en hiervoor zijn vaak elektronische apparaten nodig.
- Voer een controle uit van pressions hydraulisch. Nogmaals, drukcontroles vereisen geschikte apparatuur.
Inactieve storingen komen vaak voor, maar zijn complex om te diagnosticeren. Een visuele controle van de hyundai i10 biedt de mogelijkheid om een duidelijker zicht te hebben, maar het is beter om niet te beginnen met amateur-doe-het-zelf.