Selecteer een pagina

Mechanica is een redelijk methodische klus. Als er echter een fenomeen is dat soms moeilijk te verklaren is, is het onstabiel stationair draaien of versnellingsgaten. Of het nu gaat om een ​​Mercedes M-Klasse 2 Amg of een ander automodel. We kunnen u echter helpen het te begrijpen. De reden kan inderdaad komen van een groot aantal motorblokonderdelen of zelfs elektronica. Om de aard van het falen van de Mercedes M-Klasse 2 Amg te detecteren, zal het nodig zijn om een ​​vrij eenvoudige methode te volgen. Maar eerst zullen we de symptomen zien van een defecte inactiviteit.Stationair-probleem-Mercedes-Klasse-M-2-Amg

Stationair probleem op een Mercedes M-Klasse 2 Amg: de symptomen

Un onstabiel inactief dicht bij kraam ​ Dit is ongetwijfeld de meest terugkerende disfunctie in slow motion. Dit gevoel dat het voertuig kan afslaan tijdens het rijden met normale snelheid, of dat het Mercedes M-Klasse 2 Amg schaafwonden ​ Het kan zelfs gebeuren dat het voertuig afslaat. In dit geval is het echt gevaarlijk voor de automobilist. Wacht in dit geval niet te lang om ervoor te zorgen. We raden u aan uw eigen controle uit te voeren via de volgende paragraaf. We kunnen ook begrijpen dat uw Mercedes Classe M 2 Amg een versnelling defect . Deze keer geen relatie met een disfunctie op lage snelheid. Machtsverlies en versnellingsgaten kan om verschillende redenen ontstaan. Deze twee verschijnselen mogen niet worden verward. We nodigen u uit om door onze bestanden met betrekking tot stroomverliezen te bladeren.

Mercedes Classe M 2 Amg: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen

We moeten beginnen met het uitvoeren van een aantal zeer eenvoudige controles, voordat we dieper ingaan.

Stationair draaien van de Mercedes M-Klasse 2 Amg: uitlaatgassen.

een zwarte rook komt uit de uitlaat. Dit betekent meestal dat het mengsel van lucht en brandstof slecht is. Maar ook dat het luchtfilter rommelig is. In beide situaties kan er bij deze Mercedes Classe M 2 Amg een storing optreden tijdens het stationair draaien. EEN witte rook komt uit de uitlaat. Dit keer kan het weer te wijten zijn aan een storing. Witte rook is meestal waterdamp. Het is dus aannemelijk dat het gaat om een ​​storing van de inlaat of de cilinderkoppakking.

Controle van de motorblokonderdelen

Zoals we al zeiden, zijn er veel dingen die er zijn veel dingen die een inactieve storing op een Mercedes M-Klasse 2 Amg heeft gezegd. U moet daarom de tijd nemen om het motorblok zorgvuldig te onderzoeken. Desalniettemin is het raadzaam zeer voorzichtig te zijn en niet te knoeien met de aansluitingen van het motorblok, aangezien dit de storing kan versterken of de aard van de storing kan afleiden. We raden u uiteraard aan om naar een monteur te gaan voor een geschiktere diagnose. Hier zijn dus de componenten die u stap voor stap moet controleren.

  • Het eerste wat je moet doen is alles controleren slangen . Ze kunnen worden geperforeerd of zelfs losgemaakt.
  • Bovendien is de sensors en sensoren van uw motorblok. Het is echter ingewikkeld om de goede werking ervan te verifiëren. Tutorials zijn gemakkelijk te vinden op youtube en hiervoor zijn vaak elektronische apparaten nodig.
  • Voer een controle uit van pressions hydraulisch. Nogmaals, de druktesten vereisen voldoende gereedschap.

Problemen met stationair draaien komen vaak voor, maar zijn moeilijk te herkennen. Een visuele controle van uw Mercedes Classe M 2 Amg geeft een idee, maar het is beter om geen amateur-doe-het-zelf aan te pakken.