Selecteer een pagina

Mechanica is een nogal methodisch vakgebied. Als er echter een probleem is dat soms moeilijk uit te leggen is, is het instabiel stationair draaien of verlies van acceleratie. Of het nu gaat om een ​​Mercedes M-Klasse 3, of elk type voertuig. We kunnen u echter helpen om het uit te zoeken. De oorzaak kan onmiskenbaar komen van een groot aantal motorblokonderdelen, of zelfs elektronica. Om de oorzaak van de storing in de Mercedes M-Klasse 3 te vinden, moet u een vrij eenvoudige procedure volgen. Maar eerst zullen we de symptomen van slecht stationair draaien zien.Stationair-probleem-Mercedes-Klasse-M-3

Stationair probleem op een Mercedes M-Klasse 3: de symptomen

Un onstabiel inactief dicht bij kraam . Dit is echt de meest voorkomende stationaire storing. Dit gevoel dat het voertuig gaat afslaan tijdens het rijden met een normale snelheid, of dat de Mercedes M-Klasse 3 schaafwonden . Het komt zelfs voor dat het voertuig afslaat. Daarom is het echt gevaarlijk voor de automobilist. Als dit het geval is, wacht dan niet te lang met de behandeling ervan. We nodigen u uit om uw eigen controle te maken via de onderstaande paragraaf. We kunnen ook begrijpen dat uw Mercedes Classe M 3 een versnelling defect . In dit geval niet meer gemeld bij inactieve storing. Verlies van vermogen en versnellingsgaten kan om verschillende redenen ontstaan. We moeten voorkomen dat deze twee verschillende zorgen met elkaar verward worden. We raden je aan om onze berichten over stroomverliezen te lezen.

Mercedes Classe M 3: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen

U moet beginnen met het uitvoeren van een aantal zeer eenvoudige controles, net voordat u meer in detail gaat.

Stationair draaien van de Mercedes M-Klasse 3: uitlaatgassen.

een zwarte rook komt uit de uitlaat. Dit betekent vaak dat het lucht- en brandstofmengsel slecht is. Of dat je luchtfilter rommelig is. In beide gevallen kan er een stationair storing optreden op de Mercedes Classe M 3. A witte rook komt uit de uitlaat. Ook deze keer kan het te wijten zijn aan een storing. Witte rook is vaak waterdamp. Het is dus aannemelijk dat het een storing is van de inlaat of de cilinderkoppakking.

Controle van de motorblokonderdelen

Zoals we hebben aangetoond, kan een stationair storing aan deze Mercedes M-Klasse 3 op veel punten ontstaan. We moeten dus proberen goed door het motorblok te bladeren. Het wordt echter aanbevolen om uiterst voorzichtig te zijn en niet te veel met de onderdelen van het motorblok aan te raken, omdat dit de storing kan versterken of de aard van de storing kan veranderen. Uiteraard raden we je aan om voor een grondigere controle naar een monteur te gaan. Dus hier zijn de elementen om stap voor stap te controleren.

  • Het eerste wat je moet doen is alles controleren slangen . De laatste kan worden geperforeerd of zelfs losgemaakt.
  • Controleer ook de sensors en sensoren van uw motorblok. Het is echter ingewikkeld om de juiste werking ervan te controleren. Op youtube vind je tutorials, en daar zijn vaak elektronische apparaten voor nodig.
  • Voer een controle uit van pressions Hydraulisch. Nogmaals, de druktesten vereisen voldoende apparatuur.

Storingen bij stationair draaien komen vaak voor, maar zijn moeilijk te diagnosticeren. Een visuele controle van uw Mercedes Classe M 3 geeft de mogelijkheid om een ​​idee te hebben, maar amateur-doe-het-zelvers is beter niet aan te pakken.