Selecteer een pagina

Mechanica is een nogal Cartesiaans beroep. Als er echter één fenomeen is dat vaak moeilijk te begrijpen is, is het onstabiel stationair draaien of verlies van acceleratie. Of het nu gaat om een ​​Mercedes Unimog 2, of om welk type auto dan ook. Desalniettemin zijn we hier om u te helpen. De oorzaak kan inderdaad komen van een groot aantal componenten van het motorblok, of zelfs van elektronische apparatuur. Om de oorzaak van het falen van deze Mercedes Unimog 2 te achterhalen, zal het nodig zijn om een ​​vrij eenvoudige methodologie te volgen. Maar eerst zullen we de symptomen zien van een slechte inactiviteit.Stationair-probleem-Mercedes-Unimog-2

Stationair probleem op een Mercedes Unimog 2: de symptomen

Un onstabiel inactief dicht bij kraam ​ Dit is echt het meest voorkomende probleem bij slow motion. Dit gevoel dat de motor gaat afslaan tijdens het rijden met normale snelheid, of dat het Mercedes Unimog 2 schaafwonden ​ Het komt ook voor dat de kraam voorkomt. In deze situatie is het een reëel gevaar voor de automobilist. In dit specifieke geval hoeft u zich er geen zorgen over te maken. We nodigen u uit om een ​​controle uit te voeren via de onderstaande paragraaf. We kunnen ook begrijpen dat de Mercedes Unimog 2 een bezorgdheid over versnelling . Geen link in dit geval met een zorg voor stationair draaien. Machtsverlies en versnellingsgaten kan vele oorzaken hebben. Deze twee verschillende zorgen mogen niet worden verward. We raden u aan onze berichten over vermogensverliezen te lezen.

Mercedes Unimog 2: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen

U moet beginnen met het uitvoeren van verschillende zeer eenvoudige controles, voordat u nog verder in detail gaat.

Slow motion van de Mercedes Unimog 2: uitlaatgassen.

een zwarte rook komt voort uit de uitlaat. Dit betekent over het algemeen dat het lucht- en brandstofmengsel defect is. Of dat uw luchtfilter verstopt is. In beide gevallen kan er een stationair probleem optreden op uw Mercedes Unimog 2. witte rook komt voort uit de uitlaat. In dit geval kan het ook komen door een storing. Witte rook is meestal waterdamp. Het is dus mogelijk dat het gaat om toelating of om de cilinderkoppakking.

Controle van de motorblokonderdelen

Zoals we hebben laten zien, kan een probleem met stationair draaien op deze Mercedes Unimog 2 door veel kiezers komen. We moeten daarom proberen het motorblok zorgvuldig te inspecteren. Aan de andere kant wordt aangeraden heel voorzichtig te zijn en niet te knoeien met de componenten van het motorblok, aangezien dit het probleem kan versterken of de oorzaak van het probleem kan omleiden. We raden je natuurlijk aan om voor een grondige controle naar een garage te gaan. Hier zijn daarom punt voor punt de te controleren bestanddelen.

  • Het eerste wat je moet doen is alles controleren slangen . Ze kunnen worden doorboord of zelfs losgemaakt.
  • We zullen ook de moeten controleren sensors en sensoren van je motorblok. Het is echter moeilijk om hun correcte werking te controleren. Je kunt tutorials vinden op youtube en hiervoor zijn vaak elektronische apparaten nodig.
  • Voer een controle uit van pressions hydraulisch. Nogmaals, drukregelaars vereisen geschikte apparatuur.

Problemen met stationair draaien komen vaak voor, maar zijn moeilijk vast te stellen. Een visuele controle van de Mercedes Unimog 2 geeft je een idee, maar het is beter om je niet te wagen aan amateur-doe-het-zelf.