Selecteer een pagina

Mechanica is een vrij logisch beroep. Als er echter één probleem is dat vaak moeilijk te begrijpen is, zijn het instabiele stationair- of gasklepgaten. Of het nu gaat om een ​​Seat 133, of een ander type auto. We zijn er echter om te helpen. En ja, de oorzaak kan komen van een behoorlijk aantal motorblokcomponenten, of zelfs elektronica. Om de oorzaak van het falen van uw Seat 133 te vinden, moet u een vrij eenvoudige procedure volgen. Maar eerst en vooral zullen we de tekenen van een slechte inactiviteit zien.idle-problem-Seat-133

Stationair probleem op een Seat 133: symptomen

Un onstabiel inactief dicht bij kraam . Dit is echt het meest voorkomende probleem in slow motion. Dat gevoel dat de motor afslaat tijdens het rijden in een gewoon tempo, of dat de Stoel 133 graast . Het kan gebeuren dat het voertuig afslaat. Daarom is het een reëel gevaar voor de automobilist. Als dat zo is, wacht er dan niet langer mee. We raden u aan een diagnose te stellen via de volgende paragraaf. We kunnen ook begrijpen dat uw Seat 133 een bezorgdheid over versnelling . Meer verslag in dit geval met bezorgdheid over laag regime. Verlies van vermogen en versnellingsgaten kan om verschillende redenen gebeuren. Deze twee symptomen moeten niet worden verward. We raden u aan onze bestanden over stroomverliezen te lezen.

Stoel 133: ontwikkel een diagnose om de oorsprong van stationair draaien te begrijpen

Er zijn verschillende uiterst eenvoudige controles waarmee u moet beginnen, net voordat u wat meer in detail gaat.

Idle van de Seat 133: uitlaatgassen.

een zwarte rook komt uit de uitlaat. Dit betekent vaak dat het lucht- en brandstofmengsel niet in orde is. Of dat het luchtfilter verstopt is. In beide gevallen kan er bij deze Seat 133 een probleem ontstaan ​​met stationair draaien. witte rook komt uit de uitlaat. Ook deze keer kan het komen door een storing. Witte rook is vaak waterdamp. Het is dus aannemelijk dat het een probleem is van de toelating of de cilinderkoppakking.

Controle van de motorblokonderdelen

Zoals we hebben gezien, kan een probleem met stationair draaien op de Seat 133 van verschillende componenten komen. Probeer daarom goed door het motorblok te bladeren. Aan de andere kant wordt aanbevolen om heel voorzichtig te zijn en niet te veel met de componenten van het motorblok aan te raken, omdat dat de storing kan verergeren of de bron van de zorg kan omleiden. Uiteraard adviseren wij u om voor een meer diepgaande diagnose naar een autoreparateur te gaan. Hier zijn dan de elementen om punt voor punt te controleren.

  • Het eerste wat u moet doen, is alle controleren slangen . Deze kunnen geperforeerd zijn of zelfs losgemaakt.
  • Je moet ook de sensors en sensoren van je motorblok. Het is echter moeilijk om de correcte werking ervan te controleren. Je kunt tutorials vinden op youtube en hiervoor zijn meestal elektronische apparaten nodig.
  • Voer een controle uit van pressions Hydraulisch. Nogmaals, de druktesten vereisen geschikte apparatuur.

Problemen met stationair draaien komen vaak voor, maar zijn moeilijk te diagnosticeren. Een visuele controle op uw Seat 133 geeft u een duidelijker zicht, maar het is nog verstandiger om amateur-doe-het-zelf niet aan te pakken.