Verwar de airconditioning de verwarming en ventilatie van uw Mercedes M-Klasse Amg. Verwarming en airconditioning zijn toevallig apparaten die de mogelijkheid bieden om de temperatuur te verlagen of te verhogen. De eerste dankzij de warmte die door de motor wordt uitgestoten, en de tweede dankzij een vloeistof koelmiddel . Uw ventilatie zijn alle kanalen en systemen waardoor de lucht het interieur kan bereiken. Het essentiële onderdeel is het kicker dat stuwt de lucht in uw hut. Als er weinig of geen lucht naar binnen komt, is het zeker een ventilatieprobleem. We zullen in dit artikel zien hoe ventilatie werkt, om de problemen beter te kunnen waarnemen en de techniek om ze op te lossen te begrijpen.
Hoe ventilatie werkt op een Mercedes M-Klasse Amg
De ventilatie wordt voornamelijk gebruikt om de lucht in de passagiersruimte van uw Mercedes M-Class Amg te regenereren. Wat betreft de ventilator, deze bestaat meestal uit een weerstand, een turbine en een motor. Hoe meer de integrale weerstand van het circuit wordt verlaagd, hoe sneller de turbine draait. Door aan de schakelaar in het passagierscompartiment te draaien, wordt de weerstand dus verminderd.
Mercedes M-Klasse Amg: gebruikelijke ventilatieproblemen
Vuile luchtkanalen
Als de ventilatie wordt ingeschakeld, maar er komt maar heel weinig lucht in de passagiersruimte van uw Mercedes M-Klasse Amg, dan zijn uw luchtkleppen waarschijnlijk rommelig. Met dank aan a schroevedraaier plat, is het mogelijk om de kleppen uit de ventilatieopeningen te verwijderen. Het is alleen nodig om naar binnen te kijken als deze belemmerd worden. Als dit het geval is, is het mogelijk om ze af te stoffen, maar ook de kleppen.
Vuil cabinefilter
Als u ooit dampen waarneemt en de ventilatie niet intensief is, moet de zorg waarschijnlijk afkomstig zijn van het cabinefilter van uw Mercedes M-Klasse Amg. Dit wordt geblokkeerd en stapelt zich op bacterie naarmate de tijd verstrijkt. Het is volkomen normaal dat het vuil is, het is er om de lucht die ons bereikt te zuiveren. Er is geen instructie van de fabrikant over wanneer deze moet worden gewijzigd. Het is gewoon raadzaam om het uit elkaar te halen en de staat ervan te controleren. Als deze ooit echt vies is, moet deze worden vervangen.
Weerstand van de ventilator HS
Mocht de ventilatieregeling van de Mercedes M-Klasse Amg ooit slecht werken, of echt niet, dan komt dat waarschijnlijk door weerstand. Dit weerstand wordt gebruikt om de spanning te verhogen om de snelheid van de turbine te kunnen verhogen. Een inconsistente werking van de ventilatie kan te wijten zijn aan bezorgdheid over weerstand. Deze kleine elektronische chip is moeilijk te repareren. Het zal moeten worden gewijzigd.
HS-ventilatormotor
Op de kicker zijn verschillende relatief terugkerende problemen te vinden. Borstels kunnen worden gedragen. Hoe meer tijd verstrijkt, ze kunnen verslijten en vals contact veroorzaken. De kicker kan lukraak werken, of zelfs helemaal niet. Het kan ook zijn dat de zorg vandaan komt lagers van de motor. Als de ventilatie een hoog geluid maakt, vergelijkbaar met roestige mechanica, moeten de lagers mogelijk worden gesmeerd. Aarzel niet om op dit artikel te reageren als uw bezorgdheid anders is om andere lezers te helpen. Goede wandeling!