Verwar de airconditioning de verwarming en ventilatie van uw Toyota I-unit. Verwarming en airconditioning zijn namelijk mechanismen die de temperatuur verlagen of verhogen. De eerste door middel van de warmte die uit het motorblok wordt geproduceerd, en de tweede met behulp van een vloeistof koelmiddel . Ventilatie zijn alle kanalen en mechanismen die de lucht de kans geven om binnen te komen. Het fundamentele element is de kicker die de lucht in uw auto stuwt. In het geval dat er weinig of geen lucht binnenkomt, is het zeker een ventilatieprobleem. We zullen in deze gids zien hoe ventilatie werkt, zodat we de problemen beter kunnen identificeren en begrijpen hoe we ze kunnen verhelpen.
Hoe werkt ventilatie op een Toyota I-unit
Ventilatie wordt allereerst gebruikt om de lucht in het passagierscompartiment van uw Toyota I-unit te regenereren. Wat betreft de ventilator, deze bestaat meestal uit een weerstand, een turbine en een motor. Hoe meer de integrale weerstand van het circuit wordt verlaagd, hoe sneller de turbine werkt. Door aan de schakelaar in het passagierscompartiment te draaien, wordt de weerstand dus verminderd.
Toyota I-unit: frequente ventilatieproblemen
Vuile luchtkanalen
Als de ventilatie werkt maar er komt weinig lucht in het passagierscompartiment van uw Toyota I-unit, dan zijn de luchtkleppen waarschijnlijk geblokkeerd. Met dank aan a schroevedraaier vlak, aarzel dan niet om de kappen van de ventilatieopeningen te verwijderen. Je hoeft alleen maar naar binnen te kijken als ze verstopt zijn. Mocht dit ooit het geval zijn, aarzel dan niet om ze af te stoffen, evenals de luiken.
Vuil cabinefilter
Wanneer u effluxen waarneemt en uw ventilatie slecht is, komt het probleem zeker voort uit het cabinefilter van uw Toyota I-unit. Het verstopt en hoopt zich op bacterie met de jaren. Het is heel normaal dat het vuil is, het dient om de lucht die ons bereikt te zuiveren. Er is geen instructie van de fabrikant over wanneer deze moet worden gewijzigd. Het is gewoon raadzaam om het te verwijderen en de staat ervan te controleren. Als deze ooit helemaal zwart is, verdient het de voorkeur om deze te veranderen.
Weerstand van de ventilator HS
Mocht de ventilatie-afstelling van uw Toyota I-unit ooit niet goed werken, of zelfs echt niet, dan heeft dat zeker te maken met de weerstand. De weerstand maakt het mogelijk om de spanning te verhogen om het toerental van de turbine te kunnen verhogen. Een inconsistente storing van uw ventilatie is waarschijnlijk te wijten aan bezorgdheid over weerstand. Deze elektronische chip is moeilijk op te lossen. Het is noodzakelijk om het te veranderen.
HS-ventilatormotor
We kunnen twee relatief terugkerende problemen vinden met de kicker. De borstels zijn versleten. Hoe meer tijd verstrijkt, ze kunnen verslechteren en vals contact genereren. De kicker kan heel willekeurig lopen en zelfs helemaal niet activeren. Het komt ook voor dat de zorg vandaan komt lagers van de motor. Als de ventilatie ooit een fluitend geluid produceert, vergelijkbaar met een roestig mechanisme, komt het voor dat de lagers gesmeerd moeten worden. Aarzel niet om commentaar te geven op deze gids als uw bezorgdheid anders is, om andere lezers te helpen. Tot binnenkort!