De koppeling heeft een vrij lange levensduur. Het hangt noodzakelijkerwijs af van de actieradius van de auto, maar er wordt gezegd dat we ongeveer kunnen rijden 100 000 km zonder het te hoeven veranderen. Het is zelfs mogelijk om uw Mercedes Unimog 2 tot zijn laatste dagen te trekken. De slijtage van de koppeling hangt onvermijdelijk samen met het gedrag van de eigenaar. Om de disfunctie die hiermee verband houdt te begrijpen koppeling is het belangrijk om te weten hoe het werkt. En dan kijken we hoe we een controle goed kunnen uitvoeren en welke methoden voor u beschikbaar zijn.
Hoe werkt een koppeling op een Mercedes Unimog 2
De koppeling maakt een kruising tussen het motorblok en je wielen. Als je in neutraal rijdt, heeft het motorblok geen interactie meer met de wielen, wat duidelijk is. Deze zit tussen het motorblok en de versnellingsbak. Uw koppelingsplaat bevindt zich tussen de vliegwiel aan de ene kant, en een diafragma en drukplaat aan de andere kant. Het diafragma maakt het mogelijk om flexibiliteit aan de koppeling te geven. Het is aan hem te danken dat men geen metalen scherpe klap voelt. Bij het intrappen van de koppeling bewegen al deze componenten uit elkaar en loopt het motorblok dus leeg.
Mercedes Unimog 2: de belangrijkste zorgen over de koppeling
Het pedaal van uw Mercedes Unimog 2 is hard
In de meeste gevallen is de koppelingskabel beschadigd. Het kan ook van de koppelingsveren zijn. Om de eerste reden is het nog steeds mogelijk om alleen de kabel te vervangen. In het tweede geval zal uw autoreparateur u aanbevelen de koppelingsset geheel, wat wijzer is.
De koppeling van uw Mercedes Unimog 2 slipt
Als u het gaspedaal indrukt en het motorblok stijgt in toeren, maar uw Mercedes Unimog 2 sleept een beetje, kan de koppeling slippen. Vermogensverliezen zijn niet onvermijdelijk gerelateerd aan een defecte koppeling. Als er tegelijkertijd een gebrek aan vermogen is, het pedaal hard of een ingewikkelde koppeling is, is het zeker een het schaatsen . Stel in dat geval niet uit om naar een autoreparateur te gaan. Zo'n storing zal soms veel ernstiger zorgen baren.
Mercedes Unimog 2: De versnellingen schakelen slecht
Het komt voor dat het gewoon een storing in de versnellingsbak is. Maar aangezien de laatste stevig is verbonden met de koppeling, is het beter om voorzichtig te zijn. Dat het maar om één van de twee gaat, is best prijzig. Het is beter om de een of de ander te vervangen. Om de storing te diagnosticeren, is het beter om te controleren of de koppeling is beschadigd. Komt de storing door de versnellingsbak, dan is het aan te raden drain olie. U kunt naar een garage gaan als het probleem aanhoudt, de gevolgen kunnen aanzienlijk zijn.
Een Mercedes Unimog 2-koppeling controleren
Er is een procedure om te begrijpen of uw koppeling naar behoren functioneert. U moet de motor starten in de 3e of 4e en uw koppeling langzaam loslaten. Als uw voertuig niet of laat genoeg afslaat, is uw koppeling ongetwijfeld defect. Anders kan er echter nog steeds een storing optreden. Laat een reactie achter als dit artikel je heeft geholpen. Geniet er weer van!