De koppeling heeft een vrij lange levensduur. Het varieert onvermijdelijk naargelang het bereik van de auto, maar we zeggen dat we ongeveer kunnen rijden 100 000 km zonder het te vervangen. Het is zelfs mogelijk om uw Seat 128 naar zijn laatste dagen te duwen. De slijtage van de koppeling is direct gerelateerd aan het gedrag van de bestuurder. Om het probleem met betrekking tot uw koppeling is het belangrijk om te begrijpen hoe het werkt. Dan kijken we hoe u een goede diagnose kunt stellen en welke methoden voor u beschikbaar zijn.
Hoe een koppeling werkt op een Seat 128
Het doel van de koppeling is om de verbinding te maken tussen het motorblok en je wielen. Zodra je in neutraal rijdt, heeft het motorblok geen enkele actie meer op de wielen, waarvan je op de hoogte bent. Het zit tussen het motorblok en de versnellingsbak. De koppelingsplaat bevindt zich tussen de vliegwiel enerzijds, en een diafragma en drukplaat aan de andere kant. Het diafragma biedt de mogelijkheid om flexibiliteit te bieden bij het loskoppelen. Daarom is er geen metalen klik. Wanneer je de koppeling inschakelt, scheiden al deze onderdelen zich en werkt het motorblok dus in een vacuüm.
Seat 128: De hoofdkoppeling werkt niet goed
Het pedaal van je Seat 128 is hard
Vaak heeft het te maken met de gerafelde koppelingskabel. Het kan ook afkomstig zijn van de koppelingsveren. In het eerste geval is het nog steeds mogelijk om alleen de kabel te vervangen. Voor de andere zal uw monteur aanbevelen dat u de koppelingsset geheel, wat beter is.
De koppeling van uw Seat 128 slipt
Als u het gaspedaal en het motorblok meer dan toeren intrapt, maar uw Seat 128 is zwaar, kan de koppeling slippen. Krachtgaten hoeven niet te worden gekoppeld aan een koppelingsprobleem. Als u tegelijkertijd vermogensverliezen, een hard pedaal of een bindende koppeling ervaart, is dit waarschijnlijk een het schaatsen Wacht niet te lang om naar een monteur te gaan als dat het is. Zo'n probleem kan veel ernstiger storingen veroorzaken.
Stoel 128: Versnellingen gaan mis
Soms is het gewoon een probleem met de versnellingsbak. Maar aangezien dit laatste rechtstreeks verband houdt met de koppeling, is het beter om oplettend te blijven. Of het nu maar een van de twee is, het is relatief duur. Het is wenselijker om de een of de ander te vervangen. Om het probleem te diagnosticeren, is het veiliger om de koppeling op schade te controleren. Als het probleem bij de versnellingsbak zit, raden we u aan drain olie. Aarzel niet om naar een professional te gaan als het probleem blijft bestaan, de gevolgen kunnen aanzienlijk zijn.
Het controleren van een Seat 128 koppeling
U kunt een procedure vinden om te zien of uw koppeling goed werkt. U moet uw voertuig als derde of vierde inschakelen en vervolgens langzaam uitschakelen. Als uw auto niet of relatief laat afslaat, is uw koppeling ongetwijfeld defect. Als dit echter niet het geval is, kan er nog steeds een probleem zijn. U kunt een opmerking plaatsen als deze gids nuttig voor u was. Geniet van de weg!