Storingen van roetfilters komen vrij vaak voor. Wanneer het probleem zich voordoet, vindt u misschien symptomen die nogal ongelijk, zoals een verlies van versnelling. Het is vrij uitzonderlijk dat dit probleem van uw Mercedes Classe E 2 het gevolg is van het roetfilter zelf, maar dit laatste wordt ongetwijfeld beïnvloed. We zullen dus proberen de werking van de flap te begrijpen en vervolgens de aard van uw probleem te begrijpen.
Wat heb je aan een roetfilter van je Mercedes Classe E 2
Het roetfilter dient om ons te sparen. Zoals de naam doet vermoeden, wordt de laatste gebruikt om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. Oorspronkelijk zat er vooral een roetfilter in dieselmotoren, maar die komen nu veel voor in benzinemotoren. Dit soort moleculen in kwestie die door uw Mercedes Classe E 2 worden uitgestoten, zijn zo fijn dat ze gewoon in de longen kunnen infiltreren. Sommige onderzoekers hebben aangetoond dat deze deeltjes kanker kunnen veroorzaken. In die zin speelt de FAP een essentiële rol. Als zich ooit een probleem voordoet, is het belangrijk om dit ook te verhelpen. De katalysator zal ervoor zorgen dat de uitgezonden moleculen worden verwijderd, en dan zal dit deeltjesfilter de resterende moleculen oppikken.
DPF van uw verstopte Mercedes E-Klasse: oorzaken en oplossingen
Laten we er eens helemaal over beginnen. U zult daardoor het probleem kunnen zien en begrijpen hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals gezegd is het nogal uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem bevat. Wanneer het wordt geblokkeerd, betekent dit dat het probleem waarschijnlijk van een andere plaats komt. Bij gedeeltelijke verbranding van brandstof kan overtollig afval ontstaan. Het is dus toelaatbaar dat dit probleem voortkomt uit een ander bestanddeel van de moteur Mercedes E-Klasse 2. Het komt inderdaad vaak voor dat het probleem door de injectoren wordt veroorzaakt.
Een sensorprobleem
Als er ooit ergens een slecht signaal naar de motor wordt gestuurd, zal dit storingen in het mechanisme in uw motor veroorzaken. Aan de uitgang wordt het filter beïnvloed. De motorcomponenten van de Mercedes E-Klasse 2 werken misschien perfect, maar er is een probleem met de afstemming. Het is niet gemakkelijk te raden wat het probleem is zonder dat een specialist het laat nakijken.
Je rijdt niet genoeg
U moet weten dat het roetfilter onafhankelijk wordt gereinigd. Het is inderdaad bij de temperatuur die door de motor wordt geproduceerd dat deze kan wegrijden roet . Als u voornamelijk in de stad rijdt, kan het roetfilter in de Mercedes E-Klasse 2 veel gemakkelijker verstopt raken. Het is aan te raden om een kwartiertje op 3000 tpm te rijden om hem schoon te maken.
Conclusie
De Fap van uw Mercedes Classe E 2 wordt een van de laatste componenten van de mechanisch . Tegen de tijd dat het een probleem oplevert, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem ergens anders ligt. Onthoud dat het verwijderen van een roetfilter formeel illegaal is, op een Mercedes Classe E 2 of een ander voertuig. Als het ooit een probleem heeft, is het daarom nodig om het op te lossen of zelfs te laten vervangen. Aarzel niet om een reactie achter te laten voor het geval dit bericht u heeft geholpen. Goede weg!