de zorgen roetfilters zijn redelijk regelmatig. Zodra het probleem zich voordoet, heeft u mogelijk signes relatief verschillend, zoals stroomuitval. Het komt zelden voor dat dit probleem van de Mercedes Klasse E 4 met name te wijten is aan het filter, maar het wordt ongetwijfeld beïnvloed. We zullen dus proberen de werking van uw filter te begrijpen en vervolgens de oorzaak van uw probleem te begrijpen.
Wat heb je aan een roetfilter van je Mercedes Classe E 4
Dit roetfilter is bedoeld om ons te beschermen. Zoals de naam al doet vermoeden, is de missie van laatstgenoemde om deeltjes te filteren schadelijk voor de man. Aanvankelijk was er een DPF, vooral in dieselmotoren, maar deze zijn nu gebruikelijk in benzinemotoren. De deeltjes waarover we het hebben die door de Mercedes E-Klasse 4 worden geproduceerd, zijn zo klein dat ze snel de longen kunnen binnendringen. Veel experts hebben aangetoond dat deze deeltjes de oorzaak kunnen zijn van kanker. Om deze reden is deze FAP buitengewoon belangrijk. Als er zich een probleem voordoet, is het daarom verstandiger om er iets aan te doen. De katalysator zorgt ervoor dat de geproduceerde deeltjes worden verwijderd, waarna de DPF deze resterende deeltjes opvangt.
DPF van uw verstopte Mercedes E-Klasse: oorzaken en methoden
Laten we er eens helemaal over beginnen. Zodat u dit probleem kunt onderscheiden en erachter kunt komen hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezegd, is het zeldzaam dat het roetfilter een probleem vormt. Als het verstopt raakt, betekent dit dat het probleem zeker ergens anders vandaan komt. Een onjuiste verbranding van brandstof kan leiden tot een grote hoeveelheid afval. Het is daarom mogelijk dat het probleem voortkomt uit een ander onderdeel van de moteur van deze Mercedes Classe E 4. Het blijft gebruikelijk dat het uit de injectoren komt.
Een sensorprobleem
Als ergens in het motorblok een foutief signaal wordt gestuurd, kan dit mechanische problemen in uw motorblok veroorzaken. Uiteindelijk is het de FAP die zal worden beïnvloed. De onderdelen van het motorblok van deze Mercedes E Klasse 4 werken waarschijnlijk perfect, maar er is een afstelprobleem. Het is moeilijk te begrijpen waar het probleem vandaan komt zonder dat een specialist het laat nakijken.
Je rijdt niet genoeg
Houd er rekening mee dat een roetfilter onafhankelijk wordt gereinigd. In feite is het dankzij de warmte die door het motorblok wordt afgegeven, dat het de roet . Maak je ooit voornamelijk korte ritten en in stedelijke gebieden, dan zal het roetfilter van deze Mercedes E-Klasse 4 veel sneller verstoppen. Het is aan te raden om een kwartiertje met 3000 toeren per minuut te rijden om hem schoon te maken.
Conclusie
Het roetfilter van de Mercedes E Klasse 4 wordt een van de laatste componenten van de mechanisch . Ervan uitgaande dat dit een probleem is, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem eerder is. Het is belangrijk op te merken dat het verwijderen van een roetfilter duidelijk illegaal is, zowel voor een Mercedes Classe E 4 als voor elk voertuig. In het geval dat het een probleem heeft, is het daarom noodzakelijk om het op te lossen of te laten vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als dit bericht u goed heeft gediend. Goede weg!