de zorgen FAP zijn nogal regelmatig. Als het probleem zich voordoet, kunnen we het detecteren signes behoorlijk divers, zoals een verlies aan acceleratie. Het is vrij uitzonderlijk dat dit probleem van deze Mercedes Klasse E 5 met name uit het DPF komt, maar dat blijkt te zijn beïnvloed. We zullen daarom proberen te begrijpen hoe het filter werkt en vervolgens de oorzaak van uw probleem te achterhalen.
Waar dient het roetfilter van een Mercedes E Klasse 5 voor?
Deze flap wordt gebruikt om u te beschermen. Makkelijk te raden, de rol van de flap is om deeltjes eruit te filteren toxiques voor de man. Aanvankelijk werd een roetfilter voornamelijk in dieselsystemen aangetroffen, maar dit zal heel gebruikelijk zijn geworden op benzinesystemen. Dit soort deeltjes waarover we het hebben die door deze Mercedes E-Klasse 5 worden geproduceerd, zijn zo fijn dat ze snel in de longen kunnen doordringen. Sommige artsen hebben verklaard dat ze gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. Om deze reden heeft deze FAP een primordiale rol. Mocht zich ooit een probleem voordoen, dan is het verstandiger daar aandacht aan te besteden. De katalysator zorgt ervoor dat de geproduceerde deeltjes worden verlaagd, waarna het deeltjesfilter de resterende deeltjes opvangt.
DPF van uw verstopte Mercedes E-Klasse: oorzaken en methoden
Laten we er eens helemaal over beginnen. U zult daarom dit probleem kunnen onderscheiden en begrijpen hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezien, is het zeldzaam dat het roetfilter een probleem vertoont. Als het vuil wordt, is het probleem waarschijnlijk ergens anders. Bij een verkeerde verbranding van de brandstof kunnen veel residu's ontstaan. Het is dus nog steeds denkbaar dat het probleem voortkomt uit een ander onderdeel van de moteur van uw Mercedes Classe E 5. Het komt inderdaad vaak voor dat het uit de injectoren komt.
Een sensorprobleem
Als er ooit een foutief signaal ergens in het motorblok wordt gestuurd, kan dit problemen veroorzaken met het mechanisme in je motorblok. Bij de uitgang is het deze FAP die wordt beïnvloed. De motorblokonderdelen van uw Mercedes E-Class 5 werken misschien perfect, maar er is mogelijk een aanpassingsprobleem. Het is moeilijk om te weten waar het probleem vandaan komt zonder dat een specialist het laat nakijken.
Je rijdt niet genoeg
Je moet weten dat de flap onafhankelijk is verstopt. Het is namelijk bij de temperatuur die het motorblok uitstraalt, dat het zal lukken om weg te rijden roet . Als je voornamelijk korte ritten en in stedelijke gebieden maakt, zal het roetfilter in je Mercedes E-Klasse veel sneller verstoppen. Het is aan te raden om ongeveer een kwartier met 5 toeren / minuut te rijden om hem te ontstoppen.
Conclusie
De Fap van deze Mercedes Classe E 5 is een van de laatste links in de mechanisch . Ervan uitgaande dat hij zelf een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem stroomopwaarts ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van een roetfilter duidelijk illegaal is, op een Mercedes Klasse E 5 of een ander voertuig. In het geval dat deze laatste een probleem heeft, moet u deze daarom repareren of laten vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als dit bericht u heeft geholpen. Tot binnenkort!