De problemen van FAP blijken relatief regelmatig te zijn. Als het probleem zich voordoet, heeft u misschien signes nogal ongelijk, zoals een verlies van versnelling. Het blijft zeldzaam dat de bezorgdheid van de Mercedes G-Klasse 3 voortkomt uit het filter als zodanig, maar de laatste blijkt te worden beïnvloed. We zullen proberen te begrijpen hoe uw flap werkt en vervolgens de oorzaak van uw bezorgdheid te vinden.
Wat is het nut van een DPF van een Mercedes Classe G 3
De flap wordt gebruikt om ons te beschermen. Zoals je je kunt voorstellen, wordt de flap gebruikt om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. In feite was er vooral een roetfilter op dieselmotoren, maar deze zullen nu in benzinemotoren worden gebruikt. Deze moleculen waarvan we spreken dat ze worden uitgestoten door de Mercedes Klasse G 3 zijn zo fijn dat ze gemakkelijk in de longen kunnen infiltreren. Wetenschappers hebben bewezen dat deze ernstige ziekten kunnen veroorzaken. In die zin speelt deze FAP een essentiële rol. In het geval dat er zich een probleem voordoet, is het daarom essentieel om ervoor te zorgen. De katalysator zorgt ervoor dat de uitgestoten moleculen worden verwijderd, waarna het deeltjesfilter de resterende moleculen opneemt.
DPF van uw verstopte Mercedes G-Klasse: oorzaken en methoden
Laten we nu verder gaan met dingen die ons zorgen baren. U kunt deze zorg dus onderscheiden en begrijpen hoe u ermee om moet gaan.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals we al hebben onderzocht, is het nogal uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem heeft. Als het geblokkeerd raakt, komt dat omdat de zorg waarschijnlijk ergens anders vandaan komt. De onjuiste verbranding van brandstof leidt soms tot overtollig afval. Het is daarom denkbaar dat de zorg voortkomt uit een ander onderdeel van de moteur Mercedes G-Klasse 3. Het blijft gebruikelijk dat het probleem bij de injectoren zit.
Een sensorprobleem
In het geval dat een foutief signaal ergens in de motor wordt verzonden, zal dit mechanische problemen aan de motor beschadigen. Bij de uitgang wordt dit filter beïnvloed. De motoronderdelen van de Mercedes G-Klasse 3 werken waarschijnlijk goed, maar er is een probleem met de pasvorm. Het is moeilijk te raden waar het probleem vandaan komt zonder dat een technicus een diagnose heeft gesteld.
Je rijdt niet genoeg
Merk op dat de flap zichzelf reinigt. Om de waarheid te zeggen, het is met de warmte die door de motor wordt gegenereerd dat het in staat zal zijn om de roet Als u voornamelijk voor korte afstanden en in stedelijke gebieden reist, kan het roetfilter in de Mercedes G-Klasse 3 veel sneller verstopt raken. We raden je aan om ongeveer 15 minuten op 3000 tpm te rijden om hem schoon te maken.
Conclusie
De Fap van de Mercedes Classe G 3 is een van de laatste componenten van de mechanisch Als hij een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem ergens anders ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van een roetfilter formeel illegaal is, op de Mercedes G-Klasse 3 of op welk voertuig dan ook. Als het een probleem heeft, moet het daarom worden gerepareerd of vervangen. Laat een reactie achter als deze tekst je heeft geholpen. Goede weg!