Selecteer een pagina

De problemen van roetfilters zullen relatief gebruikelijk zijn. Zodra het probleem zich voordoet, heeft u misschien signes nogal ongelijk, zoals een stroomuitval. Het komt zelden voor dat het probleem met de Mercedes Glk-klasse in het bijzonder uit het roetfilter komt, maar het kan wel worden beïnvloed. We zullen proberen te begrijpen hoe uw pfap werkt en vervolgens de aard van uw probleem opzoeken.probleem-fap-Mercedes-Classe-Glk

Waar is het roetfilter van een Mercedes Glk-klasse voor?

Deze flap heeft de rol om jou te beschermen. Zoals de aanduiding suggereert, wordt de fap gebruikt om moleculen te filteren toxiques voor het milieu. Oorspronkelijk was er een roetfilter, met name op dieselsystemen, maar deze zijn nu gebruikelijk in benzinesystemen. De moleculen waarover we het hebben die door de Mercedes Glk-klasse worden geproduceerd, zijn zo klein dat ze gewoon in de longen kunnen infiltreren. Onderzoekers hebben bevestigd dat ze gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. In dit geval is uw FAP buitengewoon belangrijk. Mocht zich ooit een probleem voordoen, dan is het daarom essentieel om hier aandacht aan te besteden. De katalysator zal proberen de geproduceerde moleculen te verminderen, dan zal je deeltjesfilter de resterende moleculen verzamelen.

DPF van uw verstopte Mercedes Classe Glk: oorzaken en oplossingen

Laten we nu verder gaan met dingen die ons zorgen baren. We kunnen daarom uw probleem identificeren en weten wat we moeten doen om het op te lossen.

Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.

Zoals gezegd blijft het vrij uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem vormt. Als het wordt geblokkeerd, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders. Bij een verkeerde verbranding van uw brandstof kan een grote hoeveelheid roet ontstaan. Het is daarom denkbaar dat uw probleem voortkomt uit een ander onderdeel van de moteur van uw Mercedes Glk Class. Het is inderdaad gebruikelijk dat het afkomstig is van injectoren.

Een sensorprobleem

Als er ooit een slecht signaal ergens in het motorblok wordt gestuurd, kan dit mechanische problemen in uw motorblok veroorzaken. Aan het einde van de keten wordt uw filter beïnvloed. De motorblok onderdelen van uw Mercedes Glk-Class werken waarschijnlijk perfect, maar er is een probleem met de afstelling. Het is niet eenvoudig om te weten waar het probleem vandaan komt zonder een audit te laten uitvoeren door een specialist.

Je rijdt niet genoeg

Je moet weten dat een flap zichzelf onafhankelijk reinigt. Het is inderdaad de warmte die door het motorblok wordt afgegeven, dat het kan afvoeren roet . Als de meerderheid van u in stedelijke gebieden rijdt, raakt het roetfilter in uw Mercedes Classe Glk veel sneller verstopt. We raden je aan om ongeveer 15 minuten op 3000 tpm te rijden om hem schoon te maken.

Conclusie

De Fap van de Mercedes Classe Glk is een van de laatste componenten van de mechanisch . Ervan uitgaande dat dit laatste een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem ergens anders ligt. Onthoud dat het verwijderen van een roetfilter ronduit illegaal is, voor een Mercedes Glk Klasse of voor een ander voertuig. Als het een probleem heeft, moet het daarom worden gerepareerd of vervangen. Aarzel niet om een ​​reactie achter te laten als dit bericht nuttig voor u is geweest. Tot binnenkort!