Selecteer een pagina

de zorgen roetfilters zullen relatief regelmatig zijn. Wanneer het probleem zich voordoet, vindt u misschien signes nogal ongelijk, zoals een stroomuitval. Het blijft vrij uitzonderlijk dat dit probleem van de Mercedes Klasse M 2 afkomstig is van het DPF zelf, maar deze blijkt beïnvloed te zijn. We zullen daarom proberen het principe van het filter te begrijpen en daarna de oorzaak van uw probleem te achterhalen.probleem-fap-Mercedes-Klasse-M-2

Wat is het nut van de DPF op een Mercedes Classe M 2

Deze flap heeft de rol om jou te beschermen. Makkelijk te raden, de laatste wordt gebruikt om deeltjes te filteren schadelijk voor gezondheid. Oorspronkelijk was er een DPF, vooral in dieselmotoren, maar deze zullen des te meer gebruikelijk zijn in benzinemotoren. De deeltjes in kwestie die door de Mercedes M-Klasse 2 worden gegenereerd, zijn zo klein dat ze gewoon in de longen kunnen doordringen. Veel experts hebben aangetoond dat ze gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. In dit geval is uw DPF erg handig. Als er zich een probleem voordoet, is het daarom essentieel om ervoor te zorgen. Uw katalysator zorgt ervoor dat de gegenereerde deeltjes worden verwijderd, waarna uw DPF de deeltjes opneemt die zijn geslaagd.

DPF van uw verstopte Mercedes Classe M 2: oorzaken en methoden

Laten we er eens helemaal over beginnen. U zult dus uw probleem kunnen herkennen en weten hoe u het kunt verhelpen.

Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.

Zoals we al hebben gezien, is het zeldzaam dat het DPF een probleem vertoont. Als het vuil wordt, betekent dit dat het probleem waarschijnlijk ergens anders vandaan komt. Bij een verkeerde verbranding van de brandstof kan overtollig roet ontstaan. Het is daarom waarschijnlijk dat uw probleem wordt veroorzaakt door een ander onderdeel van het moteur Mercedes M-Klasse 2. Het probleem zit vaak in de injectoren.

Een sensorprobleem

In het geval dat een slecht signaal naar een locatie in de motor wordt gestuurd, kan dit mechanische problemen aan de motor beschadigen. Uiteindelijk is het uw FAP die wordt beïnvloed. De Mercedes M-Klasse 2 motoronderdelen lopen waarschijnlijk soepel, maar er is een probleem met de pasvorm. Het is moeilijk om te weten waar het probleem vandaan kwam zonder een diagnose te laten stellen door een monteur.

Je rijdt niet genoeg

Merk op dat de flap zichzelf reinigt. Het is inderdaad dankzij de temperatuur die door de motor wordt uitgestoten, die deze kan elimineren roet ​ Als je voornamelijk korte ritten en in de stad maakt, kan het roetfilter van de Mercedes M-Klasse 2 sneller verstoppen. We raden je aan om ongeveer 15 minuten op 3000 tpm te rijden om deze te ontlasten.

Conclusie

De Fap van de Mercedes Classe M 2 wordt een van de laatste componenten van de mechanisch ​ Ervan uitgaande dat het zelf een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem stroomopwaarts ligt. Vergeet niet dat het permanent verwijderen van een roetfilter formeel onwettig is, zowel voor de Mercedes Classe M 2 als voor elk voertuig. Als het ooit een probleem heeft, moet u het repareren of laten vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als dit bestand nuttig voor u is geweest. Goede wandeling!