De problemen van FAP zullen redelijk regelmatig zijn. Wanneer het probleem zich voordoet, kunt u het ontdekken signes nogal ongelijk, zoals een verlies van versnelling. Het is nogal uitzonderlijk dat deze bezorgdheid van de Mercedes S-Klasse 3 vooral uit het filter komt, maar het kan worden beïnvloed. We zullen daarom proberen het principe van uw roetfilter te begrijpen, en daarna de oorzaak van uw bezorgdheid.
Wat heb je aan een roetfilter van je Mercedes Classe S 3
Het roetfilter wordt gebruikt om u te beschermen. Zoals we ons kunnen voorstellen, is de rol van laatstgenoemde het filteren van moleculen toxiques voor gezondheid. Oorspronkelijk was er een roetfilter vooral op dieselsystemen, maar deze komen steeds vaker voor op benzinesystemen. De moleculen waarover we het hebben die door de Mercedes S-Klasse 3 worden geproduceerd, zijn zo fijn dat ze gemakkelijk in de longen kunnen komen. Sommige onderzoekers hebben bewezen dat deze deeltjes ernstige ziekten kunnen veroorzaken. In die zin is deze FAP erg handig. Wanneer zich een probleem voordoet, is het daarom essentieel om dit te verhelpen. De katalysator zal het mogelijk maken om de geproduceerde moleculen te verminderen, dan zal dit deeltjesfilter deze resterende moleculen verzamelen.
DPF van uw verstopte Mercedes S-Klasse 3: oorsprong en oplossingen
Laten we er eens helemaal over beginnen. We kunnen daarom weten waar dit probleem vandaan komt en weten wat we moeten doen om het op te lossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals reeds is onderzocht, is het zeldzaam dat het roetfilter een probleem vormt. Als de laatste verstopt raakt, komt de zorg waarschijnlijk van elders. Een verkeerde verbranding van uw brandstof kan een grote hoeveelheid roet veroorzaken. Het blijft daarom toelaatbaar dat deze bezorgdheid voortkomt uit een ander element van de moteur uw Mercedes S-Klasse 3. Het is normaal dat het probleem door de injectoren wordt veroorzaakt.
Een sensorprobleem
Wanneer ergens in de motor een slecht signaal wordt gestuurd, kan dit mechanische problemen aan de motor beschadigen. Bij de uitgang is het de FAP die wordt beïnvloed. De motoronderdelen van uw Mercedes S-Class 3 werken mogelijk zonder problemen, er kunnen echter afstelproblemen worden aangetroffen. Het is moeilijk te begrijpen waar de bezorgdheid vandaan kwam zonder dat een specialist het heeft gecontroleerd.
Je rijdt niet genoeg
Merk op dat een roetfilter onafhankelijk wordt gereinigd. Om de waarheid te zeggen, het is dankzij de warmte die door de motor wordt afgegeven dat het erin zal slagen de roet Als u voornamelijk in de stad rijdt, kan het roetfilter van uw Mercedes S-Class 3 sneller verstopt raken. We raden je aan om een toer van ongeveer een kwartier op 3000 tpm te doen om hem schoon te maken.
Conclusie
De Fap van de Mercedes S-Klasse 3 is een van de laatste componenten van de mechanisch Als hij zelf een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem eerder ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van een roetfilter ronduit illegaal is, zowel op de Mercedes S-Klasse 3 als op elk ander voertuig. In het geval dat het een probleem heeft, moet u het daarom oplossen of laten vervangen. Aarzel niet om een reactie achter te laten als dit bestand nuttig is geweest. Geniet van de weg!