Storingen van FAP zullen heel gewoon zijn. Als het probleem zich voordoet, heeft u misschien symptomen die nogal anders, zoals een verlies van kracht. Het komt zelden voor dat dit probleem van de Mercedes Unimog 2 uit het filter zelf komt, maar de laatste blijkt te zijn beïnvloed. We zullen daarom proberen het principe van fap te begrijpen en vervolgens de aard van uw probleem te begrijpen.
Wat is het nut van de DPF op een Mercedes Unimog 2
De rol van deze flap is om ons te beschermen. Het is gemakkelijk te raden en heeft als missie om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. Aanvankelijk werd een roetfilter vooral bij dieselmotoren aangetroffen, maar het blijkt steeds vaker voor te komen bij benzinemotoren. Deze moleculen in kwestie die door de Mercedes Unimog 2 worden gegenereerd, zijn zo klein dat ze snel in de longen kunnen infiltreren. Artsen hebben bewezen dat deze deeltjes kanker kunnen veroorzaken. In die zin speelt uw FAP een essentiële rol. Mocht er zich ooit een probleem voordoen, dan is het belangrijk om dit te verhelpen. Jouw katalysator wordt gebruikt om de gegenereerde moleculen te verminderen, dan zal je FAP deze moleculen oogsten die erin zijn geslaagd om te passeren.
DPF van uw geblokkeerde Mercedes Unimog 2: oorsprong en methoden
Laten we er eens helemaal over beginnen. U kunt dus uw probleem zien en weten hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals we al hebben gezien, is het vrij uitzonderlijk dat de DPF een probleem vormt. Als de laatste wordt geblokkeerd, komt het probleem zeker van een andere plaats. Bij gedeeltelijke verbranding van de brandstof kan een overmaat aan residu ontstaan. Het is daarom mogelijk dat uw probleem voortkomt uit een ander onderdeel van de moteur van uw Mercedes Unimog 2. Het is normaal dat het afkomstig is van de injectoren.
Een sensorprobleem
Als er ooit een foutief signaal naar een plaats op de motor wordt gestuurd, zal dit storingen in het mechanisme in uw motor veroorzaken. Uiteindelijk is het uw FAP die wordt beïnvloed. De motoronderdelen van uw Mercedes Unimog 2 lopen waarschijnlijk soepel, maar er is een probleem met de pasvorm. Het is niet gemakkelijk te raden wat het probleem is zonder een technicus een diagnose te laten stellen.
Je rijdt niet genoeg
Weet dat de flap onafhankelijk wordt schoongemaakt. Het is inderdaad dankzij de temperatuur die door de motor wordt geproduceerd dat deze erin zal slagen om te elimineren roet . Als de meerderheid van u in stedelijke gebieden rijdt, kan het roetfilter van uw Mercedes Unimog 2 veel sneller geblokkeerd raken. We raden je aan om ongeveer 15 minuten op 3000 tpm te rijden om hem schoon te maken.
Conclusie
De Fap van de Mercedes Unimog 2 zal een van de laatste componenten zijn van de mechanisch . Als hij ooit zelf een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem eerder ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van uw DPF ronduit illegaal is, op een Mercedes Unimog 2 of op welk voertuig dan ook. Als het een probleem heeft, moet het worden gerepareerd of vervangen. Laat een reactie achter als dit artikel je heeft geholpen. Goede wandeling!