Storingen van FAP zullen vrij vaak voorkomen. Wanneer het probleem zich voordoet, kunt u ontdekken symptomen die relatief ongelijk, zoals een verlies van versnelling. Het blijft vrij uitzonderlijk dat dit probleem van de Mini Crossover wordt veroorzaakt door het roetfilter zelf, maar dat laatste kan worden beïnvloed. We zullen dus proberen het principe van uw filter te begrijpen en vervolgens de oorzaak van uw probleem te begrijpen.
Waar dient de DPF van uw Mini Crossover voor?
De flap heeft alles te maken met het beschermen van jezelf. Gemakkelijk te begrijpen, de missie van de fap is om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. Aanvankelijk was er een DPF, vooral in dieselmotoren, maar deze zullen steeds vaker voorkomen op benzinemotoren. De moleculen in kwestie die door de Mini Crossover worden geproduceerd, zijn zo klein dat ze snel de longen kunnen binnendringen. Wetenschappers hebben bewezen dat deze gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. In dit opzicht is deze FAP erg belangrijk. Mocht zich een probleem voordoen, dan blijft het verstandiger daar aandacht aan te besteden. De katalysator zal het mogelijk maken om de geproduceerde moleculen te verminderen, waarna de FAP de moleculen zal verzamelen die erin zijn geslaagd om te passeren.
DPF van uw verstopte Mini Crossover: oorsprong en methoden
Laten we nu verder gaan met dingen die ons zorgen baren. U kunt dit probleem daarom identificeren en weten hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals we al hebben gezien, blijft het vrij uitzonderlijk dat de FAP een probleem heeft. In het geval dat de laatste wordt geblokkeerd, betekent dit dat het probleem waarschijnlijk op een andere plaats is ontstaan. Bij gedeeltelijke verbranding van de brandstof komen soms veel reststoffen vrij. Het is nog steeds waarschijnlijk dat het probleem wordt veroorzaakt door een ander onderdeel van het moteur van de Mini Crossover. Het is normaal dat het afkomstig is van injectoren.
Een sensorprobleem
In het geval dat een verkeerd signaal naar een locatie in het motorblok wordt gestuurd, zal dit defecten aan het mechanisme op het motorblok beschadigen. Bij de uitgang wordt de FAP getroffen. De onderdelen van het motorblok van de Mini Crossover werken wellicht probleemloos, er is echter een probleem met de pasvorm. Het is moeilijk om te weten wat het probleem is zonder een professionele diagnose.
Je rijdt niet genoeg
Merk op dat een flap zichzelf reinigt. Het is inderdaad de warmte die door het motorblok wordt afgegeven dat het erin zal slagen om het te verwijderen roet Als u voornamelijk korte ritten en in stedelijke gebieden maakt, zal het DPF van de Mini Crossover sneller verstoppen. Het is raadzaam om ongeveer 15 minuten op 3000 tpm te rijden om deze te ontstoppen.
Conclusie
De Mini Crossover Particulate Filter is een van de laatste componenten van de mechanisch Ervan uitgaande dat dit laatste een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem stroomopwaarts ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van een DPF formeel onwettig is, zowel op de Mini Crossover als op elk voertuig. Als het ooit een probleem heeft, is het nodig om het op te lossen of zelfs te laten vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als deze gids nuttig was. Tot binnenkort!