De zorgen van roetfilters blijken redelijk regelmatig te zijn. Wanneer het probleem zich voordoet, kunt u ontdekken symptomen die relatief verschillend, zoals verlies van acceleratie. Het is nogal uitzonderlijk dat deze bezorgdheid van deze Mini Mini 2 3p met name afkomstig is van het DPF, maar het kan worden beïnvloed. We zullen daarom proberen de werking van een roetfilter te begrijpen, en daarna de oorzaak van dit probleem opsporen.
Wat is het nut van een DPF op een Mini Mini 2 3p
Deze flap wordt gebruikt om u te beschermen. Gemakkelijk te begrijpen, de missie van de fap is om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. Aanvankelijk werd met name een roetfilter aangetroffen op dieselsystemen, maar deze komen steeds vaker voor op benzinesystemen. Dit soort moleculen in kwestie geproduceerd door deze Mini Mini 2 3p zijn zo fijn dat ze snel in de longen kunnen infiltreren. Artsen hebben bevestigd dat dit laatste de oorzaak kan zijn van gezondheidsproblemen. Om deze reden is uw FAP buitengewoon belangrijk. Mocht zich een probleem voordoen, dan is het daarom essentieel om hier aandacht aan te besteden. Uw katalysator zal het mogelijk maken om de geproduceerde moleculen te verlagen, vervolgens verzamelt je deeltjesfilter deze resterende moleculen.
DPF van uw aangesloten Mini Mini 2 3p: oorsprong en oplossingen
Laten we er eens helemaal over beginnen. U kunt daarom uw bezorgdheid onderkennen en begrijpen hoe u deze kunt verhelpen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals we al hebben onderzocht, is het nogal uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem heeft. Als dat laatste vuil wordt, moet het probleem waarschijnlijk ergens anders vandaan komen. Door de gedeeltelijke verbranding van de brandstof ontstaat soms een teveel aan afval. Het is daarom denkbaar dat uw bezorgdheid voortkomt uit een ander element van de moteur van de Mini Mini 2 3p. Het blijft gebruikelijk dat het afkomstig is van injectoren.
Een sensorprobleem
In het geval dat een vals signaal ergens in het motorblok wordt verzonden, kan dit mechanische problemen in uw motorblok veroorzaken. Bij de uitgang zal dit filter worden beïnvloed. De elementen van het motorblok van de Mini Mini 2 3p kunnen zonder problemen draaien, echter is er een probleem met de afstelling. Het is ingewikkeld om te weten waar de zorg vandaan komt zonder een professionele audit te laten uitvoeren.
Je rijdt niet genoeg
Merk op dat een flap zichzelf onafhankelijk reinigt. Het is in feite dankzij de warmte die door het motorblok wordt gegenereerd, dat het kan wegrijden roet Als u ooit voornamelijk in de stad rijdt, raakt het roetfilter van de Mini Mini 2 3p sneller verstopt. Het is aan te raden om ongeveer een kwartier op 3000 tpm te rijden om hem schoon te maken.
Conclusie
Het roetfilter van deze Mini Mini 2 3p is toevallig een van de laatste bestanddelen van de mechanisch Ervan uitgaande dat deze een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem eerder ligt. Het is belangrijk op te merken dat het verwijderen van een roetfilter formeel onwettig is, zowel voor een Mini Mini 2 3p als voor elk voertuig. Als er een probleem is, moet u deze dus repareren of laten vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als deze tekst nuttig is geweest. Goede wandeling!