De problemen van roetfilters blijken heel gewoon te zijn. Als het probleem zich voordoet, kunnen we hebben signes heel anders, zoals een verlies van vermogen. Het is nogal uitzonderlijk dat dit probleem van de Mini Mini 2 Clubman met name door het filter komt, maar dit kan worden beïnvloed. We zullen daarom proberen te begrijpen hoe uw roetfilter werkt en vervolgens de oorzaak van uw probleem opsporen.
Waar dient de DPF van uw Mini Mini 2 Clubman voor?
De rol van het roetfilter is om ons te beschermen. De flap is gemakkelijk te raden en wordt gebruikt om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. Oorspronkelijk werd een roetfilter vooral in dieselsystemen aangetroffen, maar het blijkt heel gebruikelijk te zijn geworden in benzinesystemen. De moleculen in kwestie die door de Mini Mini 2 Clubman worden uitgestoten, zijn zo klein dat ze gemakkelijk in de longen kunnen infiltreren. Sommige onderzoekers hebben bevestigd dat deze deeltjes gezondheidsproblemen kunnen veroorzaken. In die zin is deze FAP erg handig. Mocht zich ooit een probleem voordoen, dan is het verstandiger daar aandacht aan te besteden. De katalysator wordt gebruikt om de uitgestoten moleculen te verminderen, waarna het deeltjesfilter de moleculen verzamelt die erin zijn geslaagd om te passeren.
DPF van uw verstopte Mini Mini 2 Clubman: oorsprong en oplossingen
Laten we nu aan de slag gaan. Zodat u dit probleem kunt onderscheiden en weet hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals we al eerder zeiden, is het nogal uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem heeft. Als het verstopt raakt, betekent dit dat het probleem zich waarschijnlijk op een andere plaats bevindt. Gedeeltelijke verbranding van uw brandstof kan veel roet veroorzaken. Het blijft daarom waarschijnlijk dat het probleem voortkomt uit een ander onderdeel van het moteur van deze Mini Mini 2 Clubman. Het komt inderdaad vaak voor dat het probleem door de injectoren wordt veroorzaakt.
Een sensorprobleem
Als er ooit een foutief signaal naar een locatie in het motorblok wordt gestuurd, kan dit problemen met het mechanisme in uw motorblok beschadigen. Uiteindelijk is het de FAP die wordt beïnvloed. De onderdelen van het motorblok van deze Mini Mini 2 Clubman werken wellicht zonder problemen, maar er is een aanpassingsprobleem. Het is moeilijk om te weten waar het probleem vandaan komt zonder een audit te laten uitvoeren door een specialist.
Je rijdt niet genoeg
Houd er rekening mee dat een roetfilter onafhankelijk wordt gereinigd. Het is inderdaad te danken aan de temperatuur die door het motorblok wordt gegenereerd dat het erin zal slagen om te elimineren roet Maak je voornamelijk korte ritten en in de bebouwde kom dan zal het roetfilter van deze Mini Mini 2 Clubman sneller verstoppen. Het is aan te raden om ongeveer een kwartier een draai te maken op 3000 toeren per minuut om het schoon te maken.
Conclusie
De Fap van de Mini Mini 2 Clubman zal een van de laatste componenten zijn van de mechanisch Ervan uitgaande dat er een probleem is, is de kans groot dat de bron van het probleem stroomopwaarts blijft. Onthoud dat het verwijderen van uw roetfilter duidelijk illegaal is, zowel op een Mini Mini 2 Clubman als op elk voertuig. Mocht dit laatste een probleem hebben, dan zal het dus gerepareerd of zelfs vervangen moeten worden. Aarzel niet om een reactie achter te laten als dit bestand nuttig is geweest. Tot binnenkort!