Selecteer een pagina

De disfuncties van roetfilters zullen redelijk regelmatig zijn. Zodra het probleem zich voordoet, kunt u het detecteren signes nogal ongelijk, zoals een verlies van stroom. Het komt zelden voor dat de bezorgdheid van deze Renault Kangoo 2 uit het roetfilter zelf komt, desalniettemin wordt het ongetwijfeld beïnvloed. We zullen daarom proberen het principe van fap te begrijpen en vervolgens de oorzaak van uw bezorgdheid te vinden.probleem-fap-Renault-Kangoo-2

Wat is het nut van een roetfilter van een Renault Kangoo 2

Deze flap wordt gebruikt om ons te beschermen. Gemakkelijk te begrijpen, zijn rol is om moleculen te filteren toxiques voor het milieu. Aanvankelijk was er met name een roetfilter in dieselmotoren, maar dit is heel gebruikelijk geworden in benzinemotoren. De moleculen in kwestie die door deze Renault Kangoo 2 worden gegenereerd, zijn zo fijn dat ze snel weten hoe ze in de longen moeten infiltreren. Sommige wetenschappers hebben bevestigd dat deze deeltjes de bron van ernstige ziekten kunnen zijn. Om deze reden is uw DPF erg handig. Als er zich een probleem voordoet, is het daarom essentieel om dit te verhelpen. Uw katalysator zal ervoor zorgen dat de gegenereerde moleculen worden verminderd, waarna het deeltjesfilter deze resterende moleculen zal verzamelen.

DPF van uw geblokkeerde Renault Kangoo 2: oorsprong en methoden

Laten we er eens helemaal over beginnen. Zo kunnen we weten waar uw bezorgdheid vandaan komt en begrijpen we hoe we deze kunnen oplossen.

Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.

Zoals we al zeiden, is het nogal uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem heeft. Als het geblokkeerd raakt, komt dat omdat de zorg ongetwijfeld ergens anders vandaan kwam. Bij gedeeltelijke verbranding van de brandstof kan veel residu ontstaan. Het is daarom waarschijnlijk dat de bezorgdheid voortkwam uit een ander element van de moteur Renault Kangoo 2. Het komt regelmatig voor dat het probleem bij de injectoren zit.

Een sensorprobleem

Als er een vals signaal naar een locatie in het motorblok wordt gestuurd, veroorzaakt dit mechanische storingen in uw motorblok. Bij de uitgang wordt uw filter beïnvloed. De onderdelen van het motorblok van de Renault Kangoo 2 kunnen perfect werken, maar er is een probleem met de pasvorm. Ingewikkeld om te begrijpen waar de bezorgdheid vandaan komt zonder een professionele controle te hebben.

Je rijdt niet genoeg

Weet dat de flap zichzelf reinigt. Het is inderdaad dankzij de temperatuur die door het motorblok wordt uitgezonden dat het erin zal slagen de roet ​ Als het merendeel van jullie in de stad rijdt, zal het roetfilter van de Renault Kangoo 2 gemakkelijker verstopt raken. Het is raadzaam om ongeveer 15 minuten op 3000 toeren per minuut te draaien om het schoon te maken.

Conclusie

Het roetfilter van deze Renault Kangoo 2 is toevallig een van de laatste componenten van de mechanisch ​ Ervan uitgaande dat dit laatste een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem ergens anders ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van uw DPF ten strengste verboden is, zowel voor een Renault Kangoo 2 als voor elk ander voertuig. Als het een probleem heeft, moet het worden gerepareerd of vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als deze gids u van dienst was. Goede wandeling!