Storingen van roetfilters zal heel gewoon zijn. Als het probleem zich voordoet, hebt u mogelijk signes behoorlijk ongelijk, zoals een verlies van vermogen. Het komt zelden voor dat het probleem van deze Renault Trafic 2 minibus met name uit het filter komt, maar dat laatste blijkt te zijn aangetast. We zullen daarom proberen te begrijpen hoe het roetfilter werkt en dan de oorzaak van uw probleem achterhalen.
Waarvoor dient een DPF op een Renault Trafic 2-minibus?
Dit roetfilter bestaat erin onszelf te beschermen. Makkelijk te begrijpen, de missie van de flap is om deeltjes te filteren toxiques voor de man. Oorspronkelijk was er vooral bij dieselmechanica een roetfilter, maar nu bij benzinemechanica. Dit soort deeltjes in kwestie geproduceerd door deze Renault Trafic 2 Minibus zijn zo klein dat ze gemakkelijk in de longen kunnen doordringen. Veel wetenschappers hebben bevestigd dat deze kanker hebben kunnen veroorzaken. In die zin speelt uw FAP een essentiële rol. Als er zich ooit een probleem voordoet, is het daarom essentieel om er aandacht aan te besteden. Uw katalysator zal ervoor zorgen dat de geproduceerde deeltjes worden verminderd, dan zal dit deeltjesfilter deze deeltjes opvangen die erin geslaagd zijn door te gaan.
FAP van uw verstopte Renault Trafic 2-minibus: oorzaken en oplossingen
Laten we tot de kern van de zaak komen. Dit zal u helpen uw probleem te identificeren en te weten wat u eraan kunt doen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals hierboven te zien is, is het vrij uitzonderlijk dat het deeltjesfilter een probleem vormt. Als het wordt geblokkeerd, betekent dit dat het probleem waarschijnlijk afkomstig is van een andere plaats. Een slechte verbranding van uw brandstof veroorzaakt soms veel afval. Het blijft daarom waarschijnlijk dat dit probleem voortkomt uit een ander bestanddeel van de moteur van uw Renault Trafic 2 Minibus. Het komt vaak voor dat het probleem van de injectoren komt.
Een sensorprobleem
Als er ooit ergens in het motorblok een vals signaal wordt verzonden, kan dit defecten aan het mechanisme in uw motorblok beschadigen. Uiteindelijk zal het filter worden beïnvloed. De elementen van het motorblok van uw Renault Trafic 2 minibus lopen waarschijnlijk zonder problemen, maar er is een probleem met de aanpassing. Moeilijk om te weten wat het probleem is zonder controle door een monteur.
Je rijdt niet genoeg
Merk op dat het roetfilter onafhankelijk kan worden gereinigd. Het is namelijk met de warmte die wordt uitgestoten door het motorblok dat deze kan verdrijven roet . Als u voornamelijk korte ritjes in de stad maakt, kan het roetfilter van uw Renault Trafic 2 minibus veel sneller verstopt raken. We raden u aan een ronde van ongeveer 15 minuten bij 3000 tpm te nemen om deze schoon te maken.
Conclusie
De Fap van deze Renault Trafic 2 Minibus wordt een van de laatste onderdelen van de mechanisch . Zelfs als we aannemen dat er een probleem is, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem stroomopwaarts ligt. Het is belangrijk op te merken dat het permanent nemen van een FAP formeel illegaal is, op de Renault Trafic 2 minibus of op elk voertuig. Als het een probleem heeft, moet het daarom worden gerepareerd of zelfs vervangen. Voel je vrij om een reactie achter te laten als dit bericht je heeft geholpen. Goede rit!