De zorgen van roetfilters zal relatief gebruikelijk zijn. Als het probleem zich voordoet, kunnen we hebben symptomen die nogal divers, zoals stroomuitval. Het komt zelden voor dat deze bezorgdheid van de Seat 128 als zodanig afkomstig is van de FAP, maar de laatste wordt ongetwijfeld beïnvloed. We zullen daarom proberen de werking van een roetfilter te begrijpen, en daarna de aard van uw bezorgdheid.
Wat is het nut van een DPF van een Seat 128
Deze flap wordt gebruikt om u te beschermen. Gemakkelijk te begrijpen, de rol van de fap is om moleculen te filteren schadelijk voor de man. Kortom, er was een DPF, vooral in dieselmotoren, maar deze blijken steeds vaker voor te komen in benzinemotoren. Dit soort moleculen in kwestie die door de Seat 128 worden uitgestoten, zijn zo klein dat ze snel weten hoe ze in de longen moeten infiltreren. Deskundigen hebben bevestigd dat deze kanker kunnen veroorzaken. In die zin is deze FAP erg handig. Mocht zich een probleem voordoen, dan is het daarom belangrijk om dit te verhelpen. De katalysator zal ervoor zorgen dat de uitgezonden moleculen worden verwijderd, waarna de FAP de resterende moleculen opneemt.
FAP van uw geblokkeerde Seat 128: oorsprong en methoden
Laten we nu verder gaan met dingen die ons zorgen baren. U kunt dit probleem dus herkennen en weten hoe u het kunt oplossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezegd, is het zeldzaam dat het roetfilter een probleem vormt. Als de laatste wordt geblokkeerd, komt het probleem waarschijnlijk van een andere plek. Bij gedeeltelijke verbranding van de brandstof kan een overmaat aan residu ontstaan. Het is namelijk denkbaar dat de bezorgdheid voortkomt uit een ander element van de moteur van deze Seat 128. Het komt inderdaad vaak voor dat het uit de injectoren komt.
Een sensorprobleem
In het geval dat ergens in de motor een slecht signaal wordt verzonden, veroorzaakt dit mechanismeproblemen op de motor. Aan het einde van de keten zal deze FAP worden beïnvloed. De motoronderdelen van deze Seat 128 lopen ongetwijfeld soepel, maar er is een aanpassingsprobleem. Het is niet gemakkelijk te raden waar het probleem vandaan komt zonder een technicus te laten controleren.
Je rijdt niet genoeg
Je moet weten dat de flap zichzelf reinigt. In feite is het dankzij de temperatuur die door de motor wordt gegenereerd dat deze de roet Reis je voornamelijk kort en in de stad, dan zal de DPF van deze Seat 128 veel sneller verstoppen. We raden je aan om ongeveer een kwartier op 3000 tpm te rijden om deze te ontlasten.
Conclusie
De Fap van de Seat 128 is een van de laatste componenten van de mechanisch Ervan uitgaande dat deze bezorgdheid heeft, is de kans groot dat de bron van de zorg stroomopwaarts ligt. Onthoud dat het verwijderen van uw DPF ronduit illegaal is, op de Seat 128 of een ander voertuig. Als de laatste ooit een probleem heeft, moet deze worden gerepareerd of zelfs vervangen. U kunt een opmerking plaatsen als deze gids u heeft geholpen. Goede wandeling!