De problemen van roetfilters zijn redelijk regelmatig. Zodra het probleem zich voordoet, kunnen we hebben symptomen die nogal ongelijk, zoals een verlies van versnelling. Het is vrij uitzonderlijk dat dit probleem met uw Seat 133 met name het gevolg is van het filter, maar het kan worden beïnvloed. We zullen daarom proberen te begrijpen hoe uw flap werkt en vervolgens de oorzaak van uw probleem te achterhalen.
Waarvoor dient de FAP van uw Seat 133?
Het roetfilter is bedoeld om ons te beschermen. Gemakkelijk te begrijpen, de rol van laatstgenoemde is om moleculen te filteren schadelijk voor gezondheid. Oorspronkelijk zat er met name een roetfilter op dieselmotoren, maar die zijn nu gebruikelijk in benzinemotoren. De moleculen in kwestie die door uw Seat 133 worden gegenereerd, zijn zo fijn dat ze snel in de longen kunnen infiltreren. Sommige experts hebben bewezen dat deze de oorzaak kunnen zijn van gezondheidsproblemen. In dit geval speelt uw FAP een essentiële rol. Als er zich een probleem voordoet, is het daarom belangrijk om hier aandacht aan te besteden. Jouw katalysator wordt gebruikt om de gegenereerde moleculen te verwijderen, waarna het deeltjesfilter deze resterende moleculen oppikt.
DPF van uw geblokkeerde Seat 133: oorsprong en oplossingen
Laten we er eens helemaal over beginnen. We kunnen daarom uw bezorgdheid inzien en begrijpen hoe we deze kunnen verhelpen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezien, is het nogal uitzonderlijk dat het roetfilter een probleem vormt. In het geval dat deze laatste verstopt raakt, betekent dit dat de zorg waarschijnlijk van elders komt. De onjuiste verbranding van uw brandstof kan tot een grote hoeveelheid afval leiden. Het is daarom mogelijk dat de zorg afkomstig is van een ander onderdeel van het moteur van de Seat 133. Het komt inderdaad vaak voor dat het afkomstig is van de injectoren.
Een sensorprobleem
Als een vals signaal ergens anders in het motorblok wordt verzonden, kan dit mechanismeproblemen in uw motorblok veroorzaken. Aan het einde van de keten zal deze FAP worden beïnvloed. De elementen van het motorblok van de Seat 133 werken mogelijk goed, maar we kunnen een afstelprobleem vinden. Het is ingewikkeld om te weten waar de zorg vandaan komt zonder een monteur een diagnose te laten stellen.
Je rijdt niet genoeg
U moet weten dat het roetfilter zelf wordt gereinigd. In feite is het dankzij de warmte die wordt gegenereerd door het motorblok dat het erin zal slagen de roet Rijd je voornamelijk in de stad, dan raakt het roetfilter van de Seat 133 makkelijker verstopt. We raden je aan om een kwartier een kwartier op 3000 toeren te draaien om de verstopping te ontstoppen.
Conclusie
Het roetfilter van uw Seat 133 is een van de laatste componenten van de mechanisch Ervan uitgaande dat dit laatste een probleem heeft, is de kans groot dat de oorzaak van het probleem stroomopwaarts ligt. Onthoud dat het verwijderen van een roetfilter ronduit verboden is, zowel voor een Seat 133 als voor elk ander voertuig. Als deze laatste een probleem heeft, moet u deze daarom repareren of laten vervangen. Laat een reactie achter als deze gids je heeft geholpen. Goede weg!