De problemen van FAP blijken relatief gebruikelijk te zijn. Zodra de storing optreedt, kunt u ontdekken symptomen die relatief verschillend, zoals vermogensverlies. Het blijft vrij uitzonderlijk dat deze storing van deze Suzuki Splash met name te wijten is aan het filter, maar deze blijkt beïnvloed te zijn. We zullen daarom proberen het principe van uw filter te begrijpen en vervolgens de oorzaak van deze storing opsporen.
Wat is het nut van een roetfilter op een Suzuki Splash
Het roetfilter dient om ons te sparen. Zoals we ons kunnen voorstellen, is de missie van laatstgenoemde om de moleculen te filteren toxiques voor het milieu. Aanvankelijk was er een roetfilter, vooral op dieselmotoren, maar deze blijken steeds vaker voor te komen in benzinemotoren. De moleculen waarover we het hebben die door deze Suzuki Splash worden geproduceerd, zijn zo klein dat ze gemakkelijk in de longen kunnen infiltreren. Wetenschappers hebben bevestigd dat deze deeltjes kanker kunnen veroorzaken. Om deze reden speelt deze FAP een onmisbare rol. Als zich een storing voordoet, is het daarom essentieel om deze te verhelpen. De katalysator zal het mogelijk maken om de geproduceerde moleculen te verminderen, dan zal dit deeltjesfilter deze resterende moleculen opvangen.
DPF van uw verstopte Suzuki Splash: oorzaken en oplossingen
Laten we nu aan de slag gaan. U kunt dit probleem dus identificeren en weten wat u moet doen om het op te lossen.
Roetfilter: het probleem komt van slechte verbranding.
Zoals eerder gezien, is het zeldzaam dat het roetfilter een storing vertoont. Wanneer het wordt geblokkeerd, komt het probleem waarschijnlijk van een andere plaats. Gedeeltelijke verbranding van uw brandstof kan veel roet veroorzaken. Het blijft in feite waarschijnlijk dat deze disfunctie te wijten is aan een ander element van de moteur van deze Suzuki Splash. Het komt nog vaak voor dat het uit de injectoren komt.
Een sensorprobleem
Wanneer er ergens in het motorblok een foutief signaal wordt gestuurd, kan dit leiden tot mechanismeproblemen in uw motorblok. Uiteindelijk is het de FAP die zal worden beïnvloed. De onderdelen van het motorblok van deze Suzuki Splash kunnen soepel draaien, er is echter een verstelstoring. Het is moeilijk te begrijpen waar de storing vandaan komt zonder een diagnose van een technicus.
Je rijdt niet genoeg
Merk op dat het roetfilter onafhankelijk wordt gereinigd. Het is inderdaad bij de temperatuur die door het motorblok wordt geproduceerd dat het zo de roet . Als je voornamelijk korte ritten maakt en in de stad, kan het roetfilter van deze Suzuki Splash sneller verstopt raken. Het is aan te raden om een kwartiertje met 3000 toeren per minuut te rijden om hem schoon te maken.
Conclusie
Het Roetfilter van deze Suzuki Splash is een van de laatste componenten van de mechanisch . Mocht hij ooit zelf een storing hebben, dan is de kans groot dat de oorzaak van de storing ergens anders ligt. Onthoud dat het permanent verwijderen van uw DPF duidelijk illegaal is, op de Suzuki Splash of op een ander voertuig. In het geval dat deze laatste een storing vertoont, moet deze daarom worden gerepareerd of vervangen. Laat een reactie achter als dit bericht nuttig voor je was. Geniet van de weg!