Selecteer een pagina

De distributieriem is er een van meest essentiële bestanddelen van een auto. Maar in de hypothese waar men niet te veel op let, kan het breken van een riem onherstelbare motorstoringen veroorzaken. Iedereen heeft gehoord dat het nodig is om de distributieriem te vervangen, op deze Mercedes Gls maar ook op elk voertuigmodel. Om de problemen goed te begrijpen, is het noodzakelijk om de vraag met betrekking tot de distributieriem te omzeilen: wat is zijn rol, waarom moet hij worden vervangen, wanneer moet hij worden vervangen en tot slot wat te doen om hem te vervangen. Hier is een compleet dossier specifiek voor de distributieriem!distributieriem-Mercedes-Gls . verwisselen

Waarvoor wordt een distributieriem gebruikt op een Mercedes Gls?

Om de actie van de riem van een Mercedes Gls onder de knie te krijgen, is het noodzakelijk om te weten wat de beroemde distributie. In feite is de distributie alle mechanische onderdelen die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselmaar ook uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, uitgevoerd door de krukastandwiel, die op zijn beurt de katrol aandrijft nokkenas. Afhankelijk van de verschillende soorten auto's, kan hij tegelijkertijd de katrol van de injectie pomp en de katrol van de waterpomp in de meeste mechanica. Als we het samenvatten, is het de distributieriem die het toelaat om de zuigers te draaien en andere delen van het motorblok dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem vervangen op een Mercedes Gls?

Vanwege de consistentie gemaakt van caoutchouc, de distributieriem zal na verloop van tijd verslechteren. Als u slecht rijdt, wordt de riem minder kneedbaar en veel minder resistent. Deze eigenschap valt des te meer op als je intramuraal rijdt, met herhaalde starts. Als u daarentegen heel weinig rijdt, kan de riem vervormen als het dag en nacht in een identieke houding blijft. Als deze riem losraakt of uit zijn plaats komt, zal dit leiden tot: motorstop onmiddelijk. Ook kan dit alles met de spanning een aantal motoronderdelen beschadigen. Het is daarom belangrijk om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu zien wanneer u deze moet wijzigen.

Wanneer de distributieriem van een Mercedes Gls vervangen?

Het nadeel van de riem is dat deze geen slijtage-indicator heeft. Het is daarom moeilijk om de staat ervan te beoordelen, vooral omdat het toevallig is moeilijk toegankelijk binnen de motor. De eenvoudigste manier om motorbreuk te voorkomen, is door de instructies van de fabrikant te volgen. Dat gezegd hebbende, is het soms essentieel om de monteurs te vertrouwen. Het is meestal een goed idee om ze elke 100 000 kmof elke 5 jaar. Sommige oorzaken, zoals koelvloeistof of olielekkage, kunnen de riem sneller veranderen.

Hoe de distributieriem van een Mercedes Gls vervangen?

Het vervangen van de distributieriem op een Mercedes Gls is niet eenvoudig. In feite is het een fundamenteel onderdeel van de motor, dus als het niet goed wordt gedaan, zal het noodzakelijkerwijs grote schade aan het voertuig veroorzaken. Deze manipulatie wordt daarom niet aanbevolen zonder de aanwezigheid van een garagehouder. Om de distributieriem te vervangen, moet u eerst de kopen distributiekit heel. Dit zijn de stappen die u moet volgen om de beroemde riem te kunnen vervangen:

  • Maak de spanrol los om de riem te kunnen losmaken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Verwijder alle rollen en de waterpomp.
  • Plaats de nieuwe waterpomp op zijn plaats
  • Plaats de rollen op hun respectieve locaties
  • Plaats de distributieriem op de juiste plaats volgens de markeringen
  • Span de riem aan met inachtneming van de aanbevolen spanning dankzij een tensiometer
  • Bedien de motor handmatig, wat overeenkomt met 4 stadsrondes

Conclusie

Het is daarom essentieel om een ​​aantal punten te kennen voordat u aan de slag gaat. De riem is een fundamenteel onderdeel van het voertuig, dit zal het mogelijk maken om sommige onderdelen te synchroniseren. De onvermijdelijke slijtage ervan betekent dat het nogal vaak moet worden vervangen. Als we ooit te lang wachten, kan het geheel het voertuig onherstelbaar beschadigen. En tot slot blijft het essentieel om uitstekende mechanische vaardigheden te hebben om aan dit werk deel te nemen. Dat is het, de sleutel zit in je zak. Goede weg !