Selecteer een pagina

De distributieriem is toevallig een van de meest noodzakelijke bestanddelen van een auto. In het geval dat er echter niet voor wordt gezorgd, kan het breken van een riem soms zeer ernstige motorproblemen veroorzaken. Iedereen heeft gehoord dat het belangrijk is om deze distributieriem te vervangen, op de Renault R30 of op welke auto dan ook. Om het onderwerp goed te begrijpen, gaan we rond de vraag met betrekking tot de distributieriem: wat is zijn rol, om welke redenen om deze te veranderen, wanneer moet je hem veranderen en tenslotte hoe je hem moet veranderen. Hier is ons specifieke artikel distributieriem!verandering-riem-distributie-Renault-R30

Wat is het doel van een distributieriem op een Renault R30?

Om de rol van de riem van deze Renault R30 te ontdekken, zal het nodig zijn om te beheersen wat een distributie. In feite is distributie de set van mechanische componenten die de toelatingsfase (de kleppen) van de lucht-brandstofmengselEn uitlaat. Deze distributieriem is een tandriem, doorgevraagd krukastandwiel, die vervolgens de katrol wegneemt nokkenas. Afhankelijk van de voertuigmodellen, kan het ook de katrol van de injectie pomp maar ook de katrol van de waterpomp binnen de meeste systemen. Simpel gezegd, het is de distributieriem die dit toelaat om de zuigers te besturen en andere delen van de motor dus gesynchroniseerd.

Waarom de distributieriem van een Renault R30 vervangen?

Vanwege zijn materiaal in caoutchouc, de distributieriem verslijt na verloop van tijd. Als je veel rijdt, wordt de loopband veel minder flexibel en minder duurzaam. Dit fenomeen is des te meer merkbaar als u intramuraal rijdt, met onophoudelijk starten. Als u daarentegen heel weinig rijdt, zal de riem soms vervormen als het de hele tijd in dezelfde positie blijft. Op het moment dat een riem barst of losraakt, genereert deze een motorstop ogenblikkelijk. Bovendien kan het door de spanning sommige onderdelen van het motorblok beschadigen. Het is daarom belangrijk om hier aandacht aan te besteden. We zullen nu begrijpen wanneer het essentieel is om het te veranderen.

Wanneer moet u de distributieriem van een Renault R30 vervangen?

Het probleem met de riem is dat deze niet noodzakelijk een slijtage-indicator heeft. Het is niet gemakkelijk om haar toestand te zien, vooral omdat ze toevallig is nauwelijks toegankelijk in uw motor. De eenvoudigste manier om motorstoringen te voorkomen, is door de informatie van de fabrikant te volgen. Het is echter vaak verstandiger om de monteurs te vertrouwen. Het wordt regelmatig aanbevolen om ze elke keer te vervangen 100 000 kilometersof alles 5 jaar. Sommige situaties, zoals koelvloeistof- of olielekkage, zullen de riem sneller verslechteren.

Hoe de distributieriem van een Renault R30 vervangen?

Het vervangen van de distributieriem van uw Renault R30 is niet eenvoudig. Het is inderdaad een belangrijk element van de motor, dus als het niet goed wordt gedaan, zal het onvermijdelijk zeer aanzienlijke schade aan de motor veroorzaken. Een dergelijke actie wordt daarom niet aanbevolen zonder de bedrijf van een garagehouder. Om de distributieriem te verwisselen, moet u eerst de aanschaffen distributiekit heel. We stellen daarom de volgende stappen voor om uw riem te kunnen verwisselen:

  • Maak de spanrol los om de riem te kunnen losmaken.
  • Laat de distributieriem los.
  • Maak alle rollen en de waterpomp los.
  • Vervang de nieuwe waterpomp
  • Plaats de rollen op hun respectieve locaties
  • Plaats de distributieriem volgens de markeringen
  • Span de riem volgens de aanbevolen spanning met behulp van een bloeddrukmeter
  • Bedien de motor met de hand, wat overeenkomt met 4 rondleidingen door de stad

Conclusie

Het is daarom belangrijk om een ​​aantal factoren te begrijpen voordat u met reparaties begint. De riem is toevallig een fundamentele component van het motorblok, zij is het die de middelen zal verschaffen om verschillende delen te synchroniseren. Door de onvermijdelijke slijtage is het belangrijk om het relatief vaak te vervangen. Als we te veel laten rondslingeren, kan het motorblok soms onomkeerbaar worden beschadigd. En tot slot lijkt het belangrijk om uitstekende mechanische vaardigheden te hebben voordat u met dit soort oefeningen begint. Het is klaar, de sleutel zit nu in je zak. Goede weg !